Leclanché suministra sistemas de baterías de 10MWh para el carguero híbrido de Scandlines
La compañía de transbordadores Scandlines ha encargado al fabricante suizo de baterías Leclanché un sistema de baterías de 10 MWh para su proyectado transbordador de carga híbrido PR24. La entrega está prevista a partir de enero de 2023. El buque conectará puertos de Alemania y Dinamarca a partir de 2024.
Las baterías son un sistema de baterías de iones de litio refrigeradas por líquido de Leclanché, que tienen una tensión máxima de 864 voltios. Leclanché afirma que el sistema es modular y escalable y utiliza 48 cadenas de baterías distribuidas en ocho armarios de control. Leclanché ofrece una garantía de diez años para el sistema.
El PR24 es un proyecto lanzado por Scandlines en noviembre del año pasado. El transbordador conectará el puerto de Puttgarden, en la isla alemana de Fehmarn, con el puerto de Rødby, en la isla de Lolland (Dinamarca), lo que supone una distancia de 18,5 km. El transbordador puede funcionar en modo puramente eléctrico o en modo híbrido diésel-eléctrico, lo que significa que el buque tendrá capacidad para funcionar en modo totalmente eléctrico dependiendo de la energía de la batería enchufable a 10 nudos o en modo híbrido enchufable a 16 nudos.
El buque fue diseñado por la empresa noruega LMG Marin AS y se está construyendo en los astilleros Cemre de Turquía. El PR24 tendrá 147,4 metros de eslora, 25,4 metros de manga y 5,3 metros de calado. Según Leclanché, su capacidad de carga será de 66 unidades de carga. Tendrá espacio para un máximo de 140 pasajeros. Como transbordador híbrido, el tiempo de travesía entre los dos puertos será de 45 minutos. En modo puramente eléctrico, el tiempo de travesía será de 70 minutos.
“Nuestro equipo quedó muy impresionado con la tecnología de Leclanché y su experiencia real en la industria marítima", dijo Christian Thiemer, superintendente técnico de Scandlines. "Algunos de los factores críticos que influyeron en nuestra selección fueron la arquitectura de baterías refrigeradas por líquido de Leclanché y la densidad energética de sus celdas. Juntos, en colaboración con nuestro equipo PR24 de proveedores experimentados, confiamos en que nuestro transbordador de carga marcará la pauta en tecnología marina potente, sostenible y segura."
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