InoBat construirá una gigafábrica de baterías en Europa occidental

La empresa eslovaca de baterías InoBat Auto quiere construir su tercera gigafábrica de baterías para coches eléctricos en Europa Occidental. La decisión sobre la ubicación concreta se tomará este año. La empresa también está reclutando a su consejo de administración.

Según la empresa, la fábrica prevista estará situada en la UE y en el Reino Unido. La empresa considera que una de las razones que hacen posible el proyecto anunciado es la "exitosa validación del rendimiento de las celdas de las baterías 622 y 811 personalizadas de InoBat". Este desarrollo, afirma, ha dado lugar a una previsión de compra suficiente "para adquirir el primer módulo de 4 GWh del proyecto de 32 GWh".

Con el anuncio sobre la futura fábrica, InoBat anunció también que había reestructurado su consejo de administración, otra medida para hacer posible el proyecto anunciado, dijo InoBat. El presidente es ahora Andy Palmer. InoBat había contratado al antiguo consejero delegado de Aston Martin y director de operaciones de Nissan como "vicepresidente no ejecutivo" en 2020. Palmer sustituye ahora a Faysal Sohail, que anteriormente ocupaba el cargo de presidente y que seguirá participando activamente en el desarrollo de la empresa como presidente del consejo asesor. Tara Lindstedt, Vazil Hudak y Kathryn Baker también han sido nombrados miembros del consejo.

"Estoy encantado de anunciar nuestra intención de iniciar el despliegue de nuestras gigafábricas en Europa Occidental, lo que ha sido posible gracias a nuestro equipo innovador y trabajador, que ha demostrado que nuestro enfoque de diseño de baterías eléctricas adaptadas a las misiones específicas de los clientes es un éxito rotundo", afirma Marian Bocek, cofundador y consejero delegado de InoBat Auto. "Nuestra nueva estructura y Junta Directiva acelerarán la puesta en marcha de nuestra ambiciosa plataforma de crecimiento".

El objetivo de InoBat Auto es proporcionar a los clientes celdas de batería personalizadas para su uso previsto, utilizando el cribado de alto rendimiento (un método derivado de la investigación farmacéutica) y inteligencia artificial, la empresa pretende encontrar la química celular adecuada para cada aplicación individual. Los eslovacos tienen en mente como clientes potenciales a los sectores de turismos, vehículos comerciales, deportes de motor y aeroespacial.

La empresa eslovaca proyecta una instalación piloto de producción de 100 MWh en Voderady y una Fábrica de 10 GWh a partir de 2024. Algunos de los equipos de fabricación serán suministrado por Manz. Más recientemente, Ideanomicsuna empresa de eMovilidad con sede en Nueva York, se ha convertido en inversor. La inversión, de un importe no especificado, está destinada a apoyar la finalización del centro de I+D y de la planta piloto de baterías para finales de 2022. Otros inversores son Río Tinto, Amara Raja y el brazo privado del Banco Mundial, la CFI.

Mientras tanto, InoBatt ha anunciado una colaboración con Gigamine, una empresa de reciclaje de baterías impulsada por la tecnología. Juntos pretenden crear un proceso de vanguardia y una infraestructura de apoyo para la recogida, el procesamiento y la reutilización rentables de los materiales de fabricación de baterías y de las baterías al final de su vida útil.

El reciclaje y el reprocesamiento activo de materiales para minimizar los residuos y maximizar la economía circular son factores clave en la elección de la ubicación de la Gigafactoría prevista, según InoBat.

inobatauto.eu (gigafactoría), inobatauto.eu (Gigamina)