GM inicia la conversión de su planta de coches eléctricos en México
General Motors ha iniciado la conversión de su planta de Ramos Arizpe, México, para la producción de automóviles eléctricos. Para las conversiones, la producción de los modelos de combustión Chevrolet Blazer y Equinox que antes se fabricaban allí se interrumpirá hasta mediados de mayo.
GM había anunciado el año pasado que invertiría mil millones de dólares estadounidenses en la ampliación de esta planta. Inicialmente, se ensamblarán allí paquetes de baterías y motores eléctricos y, a partir de 2023, también coches eléctricos. Mientras que el ensamblaje de paquetes de baterías y motores eléctricos está previsto en el edificio de ampliación, las líneas de producción existentes se reconvertirán para la producción de coches eléctricos. Sin embargo, la producción de coches de combustión continuará por el momento en la parte antigua de la fábrica.
Se han previsto seis semanas para la reconversión, durante las cuales no se fabricarán coches. Durante este tiempo, se instalarán nuevas máquinas de producción y robots para modernizar la producción. En la semana que comienza el 16 de mayo se reanudará la producción de los motores de combustión. Se desconoce cuándo saldrán de las líneas de producción los primeros modelos eléctricos de preserie.
Aún no se ha confirmado oficialmente qué modelos eléctricos quiere construir GM en Ramos Arizpe. Sin embargo, se considera muy probable que sea una Equinox eléctrica. En enero, General Motors había publicado varios renders del Equinox EV en el CES como anticipo de un modelo de producción. Se espera que el SUV compacto llegue al mercado en otoño de 2023 a precios que partirán de unos 30.000 dólares estadounidenses. GM también anunció un Blazer EV para la primavera de 2023. Así pues, los dos modelos construidos hasta ahora en Ramos Arizpe recibirán versiones eléctricas, que se lanzarán exactamente el mismo año en que se construirán los primeros coches eléctricos en la planta mexicana.
Sin embargo, durante la pausa en la producción, los empleados no serán enviados a una excedencia forzosa, sino que serán destinados a otro lugar. Se encargarán del mantenimiento de los equipos en otras áreas de producción y se impartirá formación "en determinadas áreas clave de la producción", lo que posiblemente afecte a la actual planta de motores y transmisiones en preparación para la producción de motores eléctricos.
Ramos Arizpe es la quinta planta de GM en la que la empresa construye o planea construir coches eléctricos. Dos de estas plantas se encuentran en Michigan (Orion para el Bolt, Bolt EUV y en el futuro el Chevrolet Silverado EV, así como Fábrica Cero en Detroit-Hamtramck para el GMC Hummer EV), una en Tennessee (Spring Hill, entre otros para el Cadillac Lyriq) así como una planta en Ontario, Canadá - para transportistas eléctricos.
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