De Lijn comprará hasta 1.250 autobuses eléctricos en 6 años
El Consejo de Administración de De Lijn ha acordado adquirir hasta 1.250 autobuses eléctricos que entrarán en servicio en Flandes en los próximos seis años. Las nuevas licitaciones incluyen vehículos de emisiones cero, desde midibuses pasando por autobuses urbanos hasta autobuses extralargos de doble curva, y son paralelas a otra licitación convocada el año pasado.
De Lijn, en diciembre de 2021, había encargado 60 autobuses eléctricos a Van Hool y VDL. La entrega está prevista para finales de este año, y la empresa flamenca aprobó una licitación para 350 e-buses de dichos proveedores en Junio de 2021. Los contratos estaban valorados entre 190 y 230 millones de euros.
En el nuevo proceso de contratación, De Lijn ha optado explícitamente por dos acuerdos marco adicionales. Hasta ahora, sólo había un número máximo por tamaño de autobús. Sin embargo, el número de autobuses que la empresa adquirirá en cada lote depende ahora de los avances tecnológicos que se produzcan durante el periodo de contratación de seis años.
Los dos lotes más grandes comprenden los dos tamaños de autobús más utilizados en el transporte público, es decir, los autobuses individuales de doce metros y los autobuses curvos de 18 metros. De Lijn ha fijado un tope de 500 unidades en cada clase. Además, De Lijn está dispuesto a adquirir un máximo de 75 vehículos de no más de diez metros en el segmento de autobuses urbanos. En otro lote hay espacio para otros 75 e-buses (como máximo) de 18 metros de longitud con gran capacidad de pasajeros y 75 autobuses de 24 metros, es decir, autobuses articulados dobles.
El segundo marco comprende sólo 25 vehículos, que son los midibuses anteriores con una longitud de unos ocho metros. De Lijn adquirirá estos vehículos en una licitación aparte, ya que el calendario es apretado: los pedidos deben realizarse este año para que los autobuses entren en servicio en Brujas el próximo verano.
De Lijn es una empresa del gobierno regional de Flandes que ofrece transporte público en autobús y tranvía en esta región de Bélgica. La red de De Lijn cuenta con unas 1.000 líneas y 36.000 paradas. Según Flandes, 3,5 millones de personas utilizan los servicios de De Lijn una o más veces al año.
Al mismo tiempo, "el 65% de los desplazamientos se realizan en coche", afirma Lydia Peeters, ministra flamenca de Movilidad y Obras Públicas. Según Peeters, es necesario reducir esa cifra. "Tenemos que ser ecológicos en todos los sectores. Coches, furgonetas, camiones, pero también la electrificación de la flota De Lijn es un eslabón importante".
De hecho, Flandes y De Lijn llevan tiempo trabajando en la electrificación. Flandes en coordinación con De Lijn sólo este mes de marzo ha emitió una póliza que concede a los operadores hasta 22.000 euros por autobús de emisiones cero. La Directora General de la empresa, Ann Schoubs, dijo entonces que De Lijn se centraba "ante todo en la electrificación de nuestra propia flota". Añadió el objetivo de tener toda la flota libre de emisiones para 2035.
Desde que el nuevo gobierno flamenco tomó posesión en 2019, Peeters ha estado trabajando duro para conseguir una flota de cero emisiones y estaba empujando a De Lijn introducirlo antes. Sin embargo, se abandonó el objetivo previsto en el acuerdo de coalición flamenco de utilizar únicamente autobuses de emisiones cero en las ciudades ya en 2025. Schoubs había declarado ante la comisión de movilidad del Parlamento que este objetivo era "poco realista".
El comunicado de hoy no hace referencia específica a la financiación anunciada a principios de este mes, pero es probable que exista una conexión.
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