BMW presenta el i3 eDrive35L para China

BMW ha presentado oficialmente el Serie 3 totalmente eléctrico, que se lanzará en exclusiva en China en mayo de 2022. El modelo se llama BMW i3 eDrive35L y se fabricará en la planta BMW Brilliance Automotive de Lydia, un distrito de Shenyang.

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El coche eléctrico tiene una potencia de 210 kW y una batería con una capacidad de 70,3 kWh (utilizable: 66,1 kWh), que debería bastar para una autonomía de hasta 526 kilómetros según las normas chinas. La batería del BMW i3 eDrive35L puede cargarse mediante corriente alterna con hasta 11 kW y mediante corriente continua con hasta 95 kW. Las potencias de carga en CC muy superiores a 100 kW son poco habituales en China debido al uso generalizado allí de estaciones de carga de la norma GB/T.

Desde hace algún tiempo existen informes sobre una versión eléctrica del Serie 3 Sedán para China. En DiciembreTambién han aparecido las primeras fotos, publicadas por el Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT). Los nuevos modelos deben registrarse en el MIIT antes de que comience su producción.

Sin embargo, el registro en el MIIT arrojaba datos ligeramente diferentes, listando el modelo con una potencia de 250 kW. Esto correspondía exactamente al i4 eDrive 40, es decir, a la versión de tracción trasera con motor único. Con 210 kW, el motor eléctrico del i3 eDrive35L corresponde al del BMW iX3, que también fabrica BMW Brilliance Automotive. El 35 en la denominación del modelo también indica ya que el Serie 3 se sitúa ligeramente por debajo del i4 eDrive 40.

Sin embargo, esto no se aplica a la longitud: con 4,87 metros, el i3 eDrive35L es nueve centímetros más largo que el i4 (4,78 metros). En comparación con el modelo estándar de la Serie 3, la distancia entre ejes se ha estirado once centímetros, según BMW; la longitud especificada es de 2,97 metros. El i4 es once centímetros más corto, es decir, 2,86 metros.

BMW no facilita más información sobre la batería del nuevo modelo chino. Sin embargo, difiere de la del iX3 (80 kWh brutos, 73,8 kWh netos), así como de la del i4 (83,9 kWh brutos, 80,7 kWh netos).

Tanto el motor (propulsión eléctrica de 5ª generación) como el software (BMW OS8) del i3 eDrive35L utilizan las últimas tecnologías de la estantería de BMW. La propia BMW escribe que el modelo dispone de "una amplia gama de funciones y servicios digitales de última generación, como la conectividad de alta gama y la llave digital". Esta última se utiliza por primera vez en un Serie 3.

El chasis también se diseñó pensando en el mercado chino: "El ajuste fino de los sistemas de suspensión del BMW i3 eDrive35L a las condiciones de las carreteras chinas ha corrido a cargo de la división BMW Brilliance Automotive Ltd. R&D division in Shenyang, que también adaptó algunos de los componentes del coche a los requisitos de la cadena de suministro en China".

BMW no ha anunciado por el momento los precios del i3 eDrive35L.

Actualización 6 de mayo de 2022:

Unas semanas después de su presentación, ya ha comenzado la producción del BMW i3 eDrive35L. El triplaza totalmente eléctrico se fabrica en la planta de BMW Brilliance Automotive en Lydia, un distrito de Shenyang. Lydia es la tercera planta de BMW Brilliance en la ciudad. Hace poco se inauguró la ampliación de la planta de Dadong, la segunda planta se encuentra en el distrito de Tiexi.

Con el inicio de la producción y el próximo comienzo de las entregas, ya está claro cuánto costará el e-saloon. Los precios empiezan a partir de 349.900 yuanes, lo que corresponde actualmente a algo menos de 50.000 euros. Esto hace que el i3 eDrive35L sea ligeramente más barato que un Tesla Model 3 Performance fabricado en Shanghái (367.900 yuanes/52.200 euros), que, sin embargo, tiene tracción a las cuatro ruedas. El Model 3 básico con batería LFP y tracción trasera es considerablemente más barato, 279.900 yuanes (unos 39.700 euros).

bmwgroup.com, cnevpost.com (actualización)