Lotus presenta el 'hiper-SUV' Eletre
Lotus ha presentado el Eletre, su segundo modelo eléctrico tras el hipercoche Evija. El nuevo modelo se denomina "hiper SUV" en lenguaje de relaciones públicas y se basa en una plataforma de 800 voltios. Tras el inicio de la producción en Wuhan, está previsto que las entregas comiencen en China y Europa en 2023.
Veamos primero las especificaciones técnicas: La Arquitectura Eléctrica Premium (EPA) de Lotus funciona con un voltaje del sistema de 800 voltios, la batería tiene un contenido energético de "más de 100 kWh" -aún no se ha cuantificado con mayor precisión-. Dado que el vehículo aún no ha sido homologado, Lotus todavía no ha dado a conocer su autonomía definitiva. Sin embargo, el objetivo es de hasta 600 kilómetros según el WLTP.
La propulsión corre a cargo de un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas con una potencia de 441 kW. Según Lotus, esto debería permitir al Eletre acelerar desde parado hasta 100 km/h en menos de tres segundos. La marca de Geely aún no ha dado más detalles sobre los motores.
Hay pequeñas ambigüedades en cuanto a la potencia máxima de carga en corriente continua. Al principio del anuncio Lotus sólo menciona 350 kW, más adelante en el texto la redacción dice "En una estación de carga de 350 kW, el coche carga una autonomía de 400 kilómetros en 20 minutos". Por tanto, incluso el pico de potencia de carga a corto plazo puede ser inferior a 350 kW. Sin embargo, en el lado de CA, la potencia de carga es impresionante. Se ha instalado de fábrica un cargador de a bordo de 22 kW.
En cuanto a los asistentes a la conducción, Lotus habla de la "primera tecnología lidar desplegable del mundo en un vehículo de producción", y el Xpeng P5 ya se entrega con sensores lidar desde el año pasado. En el caso del Lotus, los sensores láser están destinados a apoyar las "tecnologías de conducción inteligente".
Eso nos deja con un vistazo a la carrocería: aunque el Eletre es un SUV, recoge algunos de los elementos visuales del Evija. La pintura bicolor del coche presentado con el techo negro hace que el Eletre parezca más plano, pero sigue teniendo una altura de 1,63 metros. La longitud de 5,10 metros y la distancia entre ejes de 3,02 metros también contribuyen a la impresión general plana.
El Eletre, antes conocido como Tipo 132, es el primero de cuatro modelos eléctricos que se lanzará en los próximos años con un lenguaje de diseño similar. Qingfeng Feng, Consejero Delegado del Grupo Lotus, considera este modelo como un "punto de inflexión para nuestro negocio y nuestra marca". El Lotus Eletre se fabrica en Wuhan, China.
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