Se confirma el lanzamiento del Kia EV9 en Europa
Kia desveló en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2021 un gran concepto de SUV eléctrico basado en la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) denominado Concept EV9. Ahora, el fabricante ha confirmado oficialmente que la versión de producción del EV9 también estará disponible en Europa a partir de 2023.
Como un gran SUV de siete plazas, el Concepto EV9 estaba claramente dirigido al mercado estadounidense. Sin embargo, en torno al estreno europeo del concepto, el fabricante de automóviles dejó claro que el modelo de producción del coche eléctrico de baterías E-GMP, previsto para 2023, también se venderá aquí con el fin de "sobrealimentar" la marca.
Aún no se han confirmado los datos técnicos exactos, pero de momento se promete una autonomía WLTP de hasta 540 kilómetros y una tracción total eléctrica con dos motores. Esto debería permitir acelerar desde parado hasta 100 km/h en menos de cinco segundos. Kia aún no ha dado el nombre de la potencia máxima de carga, pero el EV9 debería ser capaz de cargar 100 kilómetros en seis minutos. Para el EV6 con 77,4 kWh y 240 kW de potencia de carga, Kia especifica 4,5 minutos. No se sabe si los 90 segundos se deben a una batería más grande o únicamente al mayor consumo.
El diseño de la carrocería parece muy voluminoso, con sus 4,94 metros el EV9 no es uno de los SUV eléctricos más grandes del mercado, pero el vehículo es muy alto en conjunto. Esto se aplica tanto a la distancia al suelo como al voluminoso frontal y al techo, que supera los 1,80 metros de altura.
Cuáles de las proporciones básicas se mantendrán en el modelo de producción y qué elementos de diseño llegarán a la producción en serie sigue estando en gran medida abierto - pero las luces de circulación diurna integradas en el panel frontal pintado probablemente no se incluirán. En general, sin embargo, el EV9 Concept está probablemente más cerca del modelo de producción de lo que muchos piensan. Como explicó Kia al margen del estreno europeo, el diseño del EV9 se determinó primero para el modelo de producción y luego el estudio se derivó de él, y no al revés.
Lo que está claro, sin embargo, es que el modelo de producción tendrá puertas convencionales - las puertas de apertura contraria sin pilares B sólo están disponibles en el prototipo. Es poco probable que se copie 1:1 ningún elemento del interior, es decir, ni los asientos flotantes ni la consola central muy abierta sin tabique en el espacio para los pies - en el EV6, el equipo de diseño de Kia había explicado que se había decidido deliberadamente por un tabique en el espacio para los pies para que (a diferencia del modelo hermano Ioniq 5) no pudieran deslizarse objetos en el espacio para los pies del conductor entre los pedales.
En el EV 9, será posible una gran variedad de configuraciones de asientos, de forma similar a una furgoneta. En la segunda fila, por ejemplo, habrá dos cómodos asientos individuales o un banco completo de tres plazas. Aún no es posible decir nada sobre la tercera fila de asientos. La enorme suspensión de la puerta de apertura trasera ocupa mucho espacio en la parte trasera; al omitirse en la serie, podría haber más espacio para los pasajeros 6 y 7 o para el equipaje.
La sostenibilidad se ha tenido en cuenta no sólo en la conducción, sino que también se utiliza exclusivamente piel vegana en el interior, y la proporción de materiales reciclados es cada vez mayor. La moqueta del vehículo, por ejemplo, está hecha de redes de pesca recicladas.
El concept no dispone de techo solar como el Hyundai Ioniq 5, pero algunos paneles solares están integrados en el capó delantero. También son interesantes detalles como la barandilla retráctil del techo, que sólo se extiende cuando está en uso, y se optimiza aerodinámicamente cuando se repliega en el techo.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
1 Comentario