Performance Team encarga 110 Volvo VNR Electric
La empresa de logística Maersk ha encargado 110 camiones eléctricos Volvo VNR a Volvo Trucks en Norteamérica. El pedido complementa otro anterior y supone el mayor pedido comercial individual de camiones eléctricos de Volvo hasta la fecha.
El pedido fue realizado por una empresa del Grupo Maersk, Performance Team. La empresa afirma que los camiones eléctricos de la Clase 8 se utilizarán para futuras tareas de transporte en California, prestando servicio en rutas portuarias y de distribución en almacenes. Los primeros vehículos nuevos entrarán en servicio en el segundo trimestre de 2022, y se espera que los 126 vehículos estén en servicio en el primer trimestre de 2023.
Según el fabricante, el Volvo VNR Eléctrico tiene una autonomía de hasta 440 kilómetros y un almacenamiento de energía de hasta 565 kWh. El vehículo puede equiparse con diferentes paquetes de baterías: el paquete de seis baterías puede cargarse hasta el 80% en 90 minutos, y la versión de cuatro baterías, hasta el 60% en el mismo tiempo. El VNR Eléctrico se producirá en la planta de Volvo Trucks de New River Valley, en Virginia, fabricante exclusivo de todos los Volvo Trucks en Norteamérica.
"En Volvo Trucks estamos encantados de seguir colaborando con Maersk en sus objetivos de sostenibilidad de la flota y de desempeñar un papel clave en el aumento continuo de las inversiones de la organización en soluciones de electromovilidad", afirma Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America.
El pedido realizado anteriormente a Volvo Trucks por Performance Team fue colocado en septiembre de 2021. Unos meses más tarde, en enero de este año, Volvo Trucks presentó la próxima generación de su camión pesado totalmente eléctrico. Está previsto que la producción del modelo actualizado comience en el segundo trimestre de 2022. Los pedidos están abiertos desde entonces.
Volvo Trucks North America ya ha recibido recientemente un pedido de WattEV para 50 VNR Electric. Al parecer, Maersk anunció hace unos días que pondría un total de 300 camiones eléctricos Einride en las carreteras de EE.UU. entre 2023 y 2025.
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