VW Vehículos Comerciales anuncia planes para más modelos BEV

VW Vehículos Comerciales aspira a alcanzar una cuota de ventas de vehículos eléctricos de batería superior al 55% en Europa para 2030. No sólo las series de modelos anunciadas actualmente, como el ID. Buzz y el e-Crafter, sino también los nuevos modelos con propulsión eléctrica.

++ Este artículo ha sido actualizado. Por favor, continúe leyendo a continuación. ++

Este objetivo de ventas forma parte de la estrategia perfeccionada "Grip 2030", cuyos detalles se presentaron por primera vez en la conferencia de prensa anual. "Para 2030, más del 55% de nuestros vehículos en Europa serán vehículos eléctricos de batería propulsados por electricidad 'verde'", afirma el director general de VWN, Carsten Intra. Con la especificación sobre los BEV, los híbridos enchufables y los vehículos de pila de combustible no se incluyen, por tanto, en ese 55%.

Otras medidas de la estrategia afectan principalmente al área de negocio "AD/MaaS/TaaS", que combina las actividades en torno a la conducción autónoma así como los servicios MaaS/TaaS. Actualmente hay servicios previstos en más de 50 ciudades de todo el mundo.

En la planta de Hannover se están llevando a cabo los preparativos finales para la producción en serie de la nueva identificación. Buzz. Esto incluye la cualificación de más de 5.000 empleados para la construcción de vehículos eléctricos. Alrededor del 60% de los empleados han completado la cualificación hasta el momento, y el 40% restante debería haberla completado para el inicio de la producción. Al mismo tiempo, ya han comenzado las primeras medidas de conversión para los futuros vehículos premium totalmente eléctricos de las marcas Audi y Bentley. Para ello se está construyendo una nueva nave de producción en el corazón de la fábrica.

"Iniciaremos la producción en serie del ID. Buzz Cargo", según anunció Lars Krause, miembro del consejo de ventas de VW Vehículos Comerciales. La versión de cinco plazas le seguirá a finales de mayo. La producción de entre 12.000 y 15.000 unidades está prevista para 2022, seguida de entre 50.000 y 60.000 vehículos en 2023.

Al mismo tiempo, ya han comenzado las primeras medidas de conversión para los futuros vehículos premium totalmente eléctricos de las marcas Audi y Bentley. Para ello se está construyendo una nueva nave de producción en el corazón de la fábrica.

VW Vehículos Comerciales quiere desarrollar más vehículos totalmente eléctricos. Más allá del ID.Buzz y de la versión eléctrica de la furgoneta de reparto Crafter, el pick-up Amarok, que sigue adelante junto con Ford, podría ser un candidato: el modelo se presentará en el verano de 2022. Sin embargo, aún no se han concretado más detalles sobre una posible versión eléctrica del pick-up. El caravana eléctrica ID. California vendrá después de 2025.

El 45% restante de las ventas en 2030 incluirá tanto híbridos enchufables como vehículos de combustión pura, pero no se mencionan los porcentajes exactos. A corto plazo, sin embargo, será difícil conseguir otro PHEV de VWN: Volkswagen Vehículos Comerciales ha puesto fin a los pedidos del VW T7 Multivan eHybridque se introdujo el año pasado. La razón son los largos plazos de entrega, que ya se extienden hasta bien entrado el próximo año. En la actualidad, los plazos de entrega rondan los 12 meses, según Lars Krause, miembro del consejo de ventas. No está claro cuándo se aceptarán nuevos pedidos.

Actualización 05 abril 2022

VW Vehículos Comerciales está iniciando la producción en serie de la versión de carga del identificación totalmente eléctrica. Buzz, según un reciente anuncio de la empresa. La versión de cinco plazas le seguirá a finales de mayo.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

vwn-presse.de, sueddeutsche.de (más modelos, en alemán), automobilwoche.de (Pedidos PHEV, en alemán), vwn-presse.de (actualización en alemán)