Arriva opta por la solución de carga de flotas de Hitachi en el depósito de Brixton
Arriva, uno de los mayores operadores de autobuses de Londres, ha sustituido recientemente la mitad de los 44 autobuses de dos pisos de su cochera de Brixton Tramshed, en el sur de Londres, por nuevos vehículos eléctricos. Zenobē, el proveedor de soluciones de Arriva, eligió el sistema Grid-eMotion Fleet de Hitachi Energy para cargar los 22 e-buses.
La tarea era ardua. Dado que el Tramshed de Brixton data de 1892, el depósito tiene un espacio limitado y no soporta estructuralmente una infraestructura de recarga aérea. Además, con una solución de recarga tradicional, Arriva perdería siete plazas de aparcamiento y no podría cargar todos los vehículos durante la noche.
Cue en Hitachi. La empresa afirma que su sistema Grid-eMotion Fleet es ideal para cocheras de autobuses urbanos que operan con grandes limitaciones de espacio. El sistema de carga de alta potencia es modular y viene con una conexión a red compacta, por lo que el sistema requiere hasta un 60% menos de espacio y un 40% menos de cableado que las soluciones alternativas, según Hitachi.
La empresa utiliza tecnología de carga de corriente continua y pedestales de carga delgados, cada uno de los cuales carga dos vehículos. La capacidad de carga oscila entre 50 y 600 kW, dependiendo de la configuración. Todas las conexiones a la red y los sistemas de carga se reúnen en módulos. Además, estos módulos pueden alojarse en un armario o colocarse por separado y ayudan a aprovechar mejor el espacio disponible.
El sistema Grid-eMotion Fleet también es escalable y permite a Arriva añadir más columnas y módulos cuando sustituya el resto de la flota por autobuses eléctricos.
Hitachi como Hitachi ABB Power Grid introdujo la solución en 2020 como un sistema de carga "de la red al enchufe" para autobuses eléctricos con un enfoque basado en el sistema.
Además de Londres, la empresa también ha recibido este mes de marzo un pedido del operador de transporte público de Berlín BVG como informó.
Transport for London quiere contar con una red de autobuses de emisiones cero en la capital británica para 2034 o, potencialmente, antes, en función de la financiación gubernamental. Toda la flota de autobuses de Londres consta de unos 9.000 vehículos.
A nivel nacional, el Departamento de Transporte acaba de publicar hoy el resultado de una segunda ronda de financiación a través de su plan ZEBRA. Cerca de 1.000 autobuses de emisiones cero llegarán a las comunidades de Inglaterra con la infraestructura de recarga asociada.
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