Nio lanza la producción en serie de la ET7
El fabricante chino de coches eléctricos Nio ha iniciado la producción en serie de su berlina eléctrica ET7. El ET7 está saliendo de la línea de producción de la planta de Nio y JAC en Hefei y se entregará en China a partir del 28 de marzo.
El aumento de la producción es bastante importante para el fabricante chino en estos momentos, ya que la Nio ET7 también será ofrecidos en Europa antes de finales de año. Nio ha declarado que su "tarea principal de la fase de producción en serie es aumentar gradualmente la velocidad de producción para cumplir los requisitos de la producción en serie y garantizar que la calidad de todos los componentes del ET7 y del vehículo completo cumplan los requisitos del Proceso de Aprobación de Piezas de Producción".
Las entregas de la berlina eléctrica ET7 comenzarán el 28 de marzo, con la nota de que las entregas "variarán según la región debido al impacto de la pandemia Covid-19". En el momento del lanzamiento, Nio ofrece dos versiones del modelo: la "versión general" y la "primera edición", disponibles a precios pre-subvención de 448.000 RMB ($70.300) y 526.000 RMB ($82.668), respectivamente. Hay otra opción disponible para la batería: "Si los clientes eligen el servicio de alquiler de baterías BaaS (Battery-as-a-Service), el precio inicial se reducirá en al menos 70.000 RMB".
NIO desveló el ET7, su primera berlina y el primer modelo de su plataforma NT2.0, en el evento NIO Day 2020 de Enero de 2021. Aunque la autonomía se verá afectada por la capacidad de la batería elegida, el resto de las especificaciones técnicas de la berlina son conocidas: El ET7 cuenta con un sistema de tracción total que produce 480 kW y 850 Nm de par motor. El motor del eje delantero entrega 180 kW y el del eje trasero 300 kW. Se dice que el ET7 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
En términos de autonomía, Nio sitúa la autonomía alcanzable en más de 500, 700 y 1.000 kilómetros para las opciones de batería de 70 kWh, 100 kWh y 150 kWh, respectivamente, teniendo en cuenta que esto se basa en el anticuado y poco realista ciclo de pruebas NEDC.
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