Volvo Trucks suministrará 50 camiones eléctricos a WattEV
Volvo Trucks North America ha recibido un pedido de 50 camiones eléctricos de WattEV. Watt EV proporcionará los 50 camiones pesados VNR Electric totalmente eléctricos a transportistas de California como parte de un modelo de camión como servicio (TaaS).
Los camiones pesados VNR Electric encargados por WattEV se basan en su opción de paquete de seis baterías que ofrece un mayor almacenamiento de energía de 565 kWh y una autonomía operativa de hasta 275 millas (443 kilómetros).
En enero de este año, Volvo Trucks North America ha presentado la nueva generación de su camión pesado totalmente eléctrico VNR Electric con mayor autonomía y tiempos de carga más cortos. El Volvo VNR Eléctrico es uno de los seis modelos de camiones pesados totalmente eléctricos de Volvo Trucks desarrollados específicamente para el mercado norteamericano.
WattEV ha dicho que los camiones Volvo VNR Electric empezarán a operar en rutas entre el Valle de San Joaquín de California, Inland Empire y los puertos de Long Beach y Los Ángeles en los próximos meses.
Para apoyar su modelo TaaS, WattEV afirma que también está construyendo una red pública de estaciones de carga para camiones pesados eléctricos de batería. Esta red de recarga debería dar servicio a los principales corredores de transporte, conectando los puertos de embarque con los centros de distribución de mercancías y los almacenes.
Los primeros depósitos públicos de carga de camiones contarán con cargadores CCS de 250 kW para proporcionar a los camiones eléctricos Volvo VNR una carga de 80% en 90 minutos para los paquetes de seis baterías. Estarán situados en Bakersfield, San Bernardino y cerca del puerto de Long Beach. WattEV planea ampliar sus depósitos para proporcionar una capacidad de carga de 1,2 MW para una carga ultrarrápida en todo EE UU.
En mayo del año pasado, WattEV comenzó a construir una parada piloto de camiones eléctricos en el Valle de San Joaquín de California, situada cerca de los centros de logística de Amazon y Walmart. El sitio de carga de megavatios contará con una microrred solar con almacenamiento en batería, además de energía de la red de PG&E.
WattEV explica que su modelo TaaS significa que los cargadores y transportistas tienen acceso a camiones eléctricos de batería a una tarifa por milla -que incluye la carga- que está a la par con el coste total de operar camiones diésel.
"Volvo Trucks aplaude el enfoque único de WattEV para acelerar la electrificación de la flota a través de su modelo TaaS, que tiene como objetivo eliminar las posibles barreras a la adopción para que las flotas de todos los tamaños puedan tener acceso a camiones eléctricos de clase 8 y realizar entregas locales y regionales con cero emisiones de gases de escape", dijo Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America. "Este tipo de pensamiento innovador es necesario para transformar la forma en que la industria transporta mercancías, y esperamos colaborar con WattEV a medida que escalan su flota TaaS a través de California y la nación."
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