Mini inicia las pruebas en el Ártico de la variante de tres puertas
Mini está probando actualmente la nueva generación de su coche de tres puertas con propulsión eléctrica pura en Arjeplog, Suecia. No sólo se está probando el comportamiento de conducción, sino también los componentes del sistema de propulsión eléctrica. Además, la marca BMW ha anunciado que a finales de este año se presentará un concept.
La quinta generación del Mini está "orientada desde el principio hacia el placer de conducir puramente eléctrico", como afirma BMW. "MINI está en una senda de crecimiento y se dirige hacia un futuro totalmente eléctrico", afirma Stefanie Wurst, nueva responsable de la marca Mini desde febrero. "Nuestro icónico MINI de 3 puertas, maximiza la experiencia para nuestros clientes a través de su sensación de kart electrificado combinado con puntos de contacto digitalizados - y un claro enfoque en la sostenibilidad con una huella medioambiental mínima."
Sin embargo, las pruebas de invierno en el centro de pruebas de BMW en Arjeplog (Suecia) no se limitaron a poner a punto el chasis para lograr la mencionada sensación de kart incluso sobre superficies resbaladizas. Con temperaturas extremas bajo cero, se pusieron a prueba la propulsión eléctrica, la batería de alto voltaje, la electrónica de potencia y la tecnología de carga. En el comunicado de prensa, Mini se muestra satisfecho con los resultados y afirma que los prototipos "ya han demostrado su alto grado de madurez".
Por supuesto, la empresa de Munich no menciona datos y cifras exactas en el comunicado de prensa; los datos técnicos no se publicarán hasta el estreno de la quinta generación del Mini - según la revista británica Autocarincluso se podrá elegir entre dos e-drives. Lo que está claro, sin embargo, es que mientras que la propulsión eléctrica del BMW i3 se integró en la generación actual como una ocurrencia tardía, la propulsión eléctrica con sus requisitos formaba parte de las especificaciones del nuevo modelo desde el principio, aunque el modelo seguirá estando disponible con motor de combustión.
El Mini Countryman también tendrá un sucesor, en este caso la tercera generación. Éste también se fabricará como modelo eléctrico en la planta de BMW en Leipzig en paralelo al X1 (y al iX1). Para este último, BMW anunció recientemente un autonomía WLTP preliminar de 413-438 kilómetros; Algo similar podría aplicarse al Countryman.
Pero el Countryman no será el único modelo de Mini con ligeras inclinaciones SUV: A finales de este año, Mini también tiene previsto presentar un concepto de modelo crossover para el segmento premium de coches pequeños -según los rumores, podría tratarse de un nueva edición del Paceman. Otras variantes del Mini -como el modelo de cinco puertas y el descapotable- probablemente sólo estarán disponibles como modelos de gasolina.
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