Tesla comienza a entregar coches Model Y desde Giga Berlin

Tesla comienza hoy a entregar los primeros coches Model Y Performance producidos en la Gigafactory de Berlín-Brandeburgo. Se trata también de la inauguración del primer centro de producción de la empresa en Europa y de su "fábrica más avanzada, sostenible y eficiente" hasta la fecha.

En uno de los raros anuncios de la empresa, Tesla no escatima superlativos. La fábrica situada en el emplazamiento de 300 hectáreas cuenta con el "taller de pintura más avanzado del mundo, que permite una complejidad y una profundidad de color sin precedentes". Sin embargo, Tesla aún está tanteando el terreno para aprovechar todo el potencial de la instalación de pintura: inicialmente, sólo se entregará el Model Y Performance en blanco y negro, al que seguirán otros colores en los próximos meses.

Con la entrega de los primeros 30 vehículos para clientes, la versión Performance del Model Y también celebrará su estreno en Alemania y Europa. Se sabe que Tesla es reticente a las cifras exactas de rendimiento, pero el modelo Performance tiene una velocidad máxima de 250 km/h (en lugar de 217 km/h) y puede acelerar hasta 100 km/h en 3,7 segundos (en lugar de 5,0 segundos). El Model Y Performance también cuenta con una suspensión rebajada, frenos de alto rendimiento, llantas de 21 pulgadas en diseño "Übertrubine", pedales de aluminio y un alerón de fibra de carbono.

Hasta ahora, sólo se han importado modelos de largo alcance de China, aunque Giga Shanghai también produce el Model Y Performance para el mercado chino. Según Tesla, Giga Berlin-Brandenburg "producirá coches para todos los mercados europeos de Tesla". Tesla no menciona en el anuncio si se producirán en Grünheide otras variantes del Model Y, además del Performance, y cuándo.

Por otro lado, la empresa da un estado provisional de la actual expansión de la fábrica: actualmente, según Tesla, trabajan allí más de 3.000 empleados, y en los próximos meses se contratarán "miles de empleados más", desde la producción a las operaciones comerciales, la cadena de suministro, la construcción de la planta hasta la ingeniería o la producción de células.

A pleno rendimiento, en Grünheide trabajarán hasta 12.000 personas y no sólo se fabricarán hasta 500.000 Model Y al año, sino también hasta 50 GWh de celdas de baterías. Según Tesla, la Gigafactoría será el "primer centro de producción de vehículos eléctricos y baterías en un mismo lugar" de Europa. Tesla no facilita información actual sobre cuándo comenzará la producción de células de baterías en Grünheide ni sobre cuándo se producirá la ampliación definitiva de la producción de vehículos.

La empresa también abordó el consumo de agua de la fábrica, cuestionado desde hace tiempo. En Grünheide se necesitan unos 2,2 metros cúbicos de agua por coche, menos que la media del sector, que Tesla cifra en 3,7 metros cúbicos. Además, el taller de pintura requiere "significativamente menos disolvente". El consumo de energía previsto por célula de batería producida se reduce en un 70%, aunque no se ofrece ninguna base de comparación al respecto. Tesla está utilizando los conocimientos adquiridos durante la construcción de las Gigafábricas de Reno y Shanghái "para reducir aún más la huella ecológica en las operaciones de producción".

Aunque muchas celebridades han anunciado su asistencia a la ceremonia oficial de inauguración, las críticas a la fábrica no se han apagado. Es cierto que las necesidades de agua de la fábrica serán se reunieron sobre la base de la aquiescencia por el estado tras una sentencia judicial el día de la aprobación final a principios de marzo, que la junta de aguas de Strausberg-Erkner acordó con el gobierno estatal. Sin embargo, los ecologistas están estudiando la posibilidad de presentar un recurso, como la Liga Verde, que también obtuvo la orden judicial.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

Fuente: Información por correo electrónico