Baviera pone a prueba el tren de pilas de combustible H2
El primer tren de hidrógeno del estado alemán de Baviera va tomando forma: Siemens Mobility y Bayerische Regiobahn (BRB) han firmado recientemente el contrato de alquiler del prototipo, que es una unidad múltiple de hidrógeno de dos partes.
Según Siemens Mobility y BRB, el prototipo se presentará al público en la primavera de 2022. Se pondrá en funcionamiento de prueba a partir de mediados de 2023 en la línea Augsburgo - Füssen, entre otras rutas. Las pruebas de funcionamiento en la red de la Bayerische Regiobahn (BRB) están previstas inicialmente para 30 meses. El vehículo comenzará a prestar servicios oficiales de pasajeros en enero de 2024.
Albrecht Neumann, director general de material rodante de Siemens Mobility, describe el Mireo Plus H como un tren de hidrógeno de última generación. "Ofrece una gran potencia de conducción, una excelente capacidad de aceleración y una gran autonomía", afirma Neumann. "Esto hará que el transporte ferroviario sea más rápido, eficiente, ecológico y confortable".
Según informaciones anteriores, el Mireo Plus H de dos partes tiene una autonomía de 600 kilómetros, dependiendo de condiciones operativas como la estación o la ruta. Una variante de tren de tres partes podría alcanzar los 1.000 kilómetros. La potencia motriz es de 1,7 megavatios y la velocidad máxima de 160 km/h. El gigante alemán de la ingeniería también dispone de un tren puramente eléctrico de batería en la plataforma Mireo, llamado Mireo Plus B, que se utilizará en Baden-Wurtemberg y Brandeburgo Oriental.
Arnulf Schuchmann, Director General de Bayerische Regiobahn, declaró: "A pesar de todo el esfuerzo asociado al proyecto, estamos muy ilusionados con las operaciones de prueba en nuestra red ferroviaria y con los conocimientos técnicos que adquiriremos para utilizar la tecnología del hidrógeno en el sector ferroviario. Junto con el Grupo Transdev, al que pertenecemos, y todo nuestro equipo in situ, prepararemos el proyecto de la mejor manera posible para garantizar un inicio de las pruebas sin contratiempos el año que viene."
La firma del contrato se produjo tras un memorando de entendimiento celebrado entre todas las partes en julio de 2021. El ministro de Economía de Baviera, Hubert Aiwanger, y el ministro de Transportes, Christian Bernreiter, también asistieron a la firma. "Me complace que pronto podamos utilizar esta tecnología innovadora en Baviera y también probarla en funcionamiento regular", afirma Bernreiter. Aiwanger añade: "El hidrógeno verde se está convirtiendo en un pilar fundamental para la protección integral del clima en los ámbitos del transporte, la industria y la energía".
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