BMW revela datos sobre el iX1 e-SUV
BMW ha publicado los primeros datos y una imagen teaser de su próximo iX1 e-SUV. El modelo debería tener una autonomía estándar de más de 400 kilómetros.
La forma en que BMW ha publicado esta información es inusual: normalmente, este tipo de información se publica de forma planificada a través de la lista de distribución de prensa antes del lanzamiento al mercado. En este caso, sin embargo, BMW ha puesto en su sitio web una subpágina sobre el iX1 en la que los interesados pueden inscribirse para obtener más información.
En la página web se menciona una autonomía WLTP de 413 a 438 kilómetros como "valores previstos basados en el estado actual de desarrollo del vehículo". El consumo WLTP es de 17,3 a 18,4 kWh/100 km. En la página del producto no se mencionan más datos.
No es posible sacar conclusiones exactas sobre el tamaño de la batería basándose en el consumo WLTP y la autonomía: el consumo estándar incluye las pérdidas de carga "desde el enchufe", pero no la autonomía - ésta sólo se determina en el vehículo y no desde el enchufe. Suponiendo una pérdida de carga del 15%, esto daría como resultado un tamaño de batería de unos 65 kWh.
Aún se desconocen los datos de rendimiento del propulsor o la potencia de carga, pero el iX1 utilizará los propulsores eléctricos de quinta generación de BMW, es decir, motores síncronos excitados por corriente, tal y como se vienen utilizando en todos los nuevos modelos eléctricos de BMW desde el iX3. En la página del producto, BMW sólo habla de "valores dinámicos de rendimiento y gran autonomía".
El iX1 no se basa en una plataforma puramente eléctrica, sino mixta: el modelo sólo estará disponible con motor de combustión en el momento de su lanzamiento al mercado, "poco después del lanzamiento al mercado", según la página de BMW, le seguirán "un híbrido enchufable para una conducción sin emisiones a nivel local y el BMW iX1 totalmente eléctrico". Aún no se han revelado datos sobre el PHEV.
A pesar de su base de motor de combustión, se dice que el iX1 es "espacioso-compacto" y que combina la "innovación de BMW i con la flexibilidad de un modelo BMW X". El frontal que se aprecia en la imagen teaser recuerda de hecho a los modelos SUV del fabricante, lo que por supuesto no es ninguna sorpresa. Las líneas del doble riñón, la toma de aire inferior y también la firma de las luces diurnas LED son claras y se caracterizan por sus líneas rectas.
El iX1 se fabricará en la planta de BMW en Leipzig a partir de 2023. La tercera generación del modelo hermano Mini Countryman también saldrá de la cadena de producción allí. Ambos modelos compartirán probablemente la mayor parte de la tecnología, por lo que los datos de autonomía del Mini no deberían desviarse mucho de los valores aquí mencionados.
0 Comentarios