Audi también planea pequeños coches eléctricos

Audi, filial de VW, electrificará todos los segmentos principales para 2027, según Oliver Hoffmann, miembro del consejo de administración responsable de desarrollo. Según declaraciones del directivo en una entrevista, esto incluye también los coches pequeños premium eléctricos de batería.

"Electrificaremos todos los segmentos principales para 2027", declaró Hoffmann a la publicación alemana Automobilwoche. "Esto incluye también el segmento A, donde vemos claramente la necesidad de vehículos premium en el futuro". Dicho esto, Hoffmann sigue sin anunciar ningún modelo concreto. Un modelo de producción en el segmento A sería una novedad para Audi: incluso el Audi A1 basado en el MQB pertenece más bien al segmento B. Sólo en diciembre del año pasado, Audi reveló que pretende invertir 18.000 millones de euros sólo en electrificación de 2022 a 2026.

Hoffmann confirmó la decisión de que no habría sucesores directos del A1 y del pequeño SUV Q2, pero no hizo más comentarios sobre los planes para el coche pequeño. Sin embargo, teniendo en cuenta la lógica del grupo, parece obvio que el nuevo modelo no será un autónomo de Audi, sino que probablemente se basará en el VW ID.2 - el ID. Life presentado por VW en el IAA 2021. Es probable que pase algún tiempo antes de que el VW esté listo para la producción en serie. Hasta ahora se había dado por hecho que el ID.2 sería un retoño de Seat/Cupra, pero la participación de Audi podría hacerlo más económico.

A corto plazo, sin embargo, Audi está trabajando en una serie e de mayor tamaño. Según Hoffmann, la demanda del Q4 e-tron y del e-tron GT es alta, y Audi espera un mayor impulso de los modelos sobre la plataforma PPE. A partir de 2023, el Q6 e-tron e-SUV se fabricará en Ingolstadt, y ese mismo año el El A6 e-tron entrará en producción como berlina eléctrica. Le seguirá en 2024 el A6 Avant e-tron, cuyo la semana pasada se presentó un estudio de casi producción. Audi no tiene "nada que ocultar" a la competencia de BMW y Mercedes, algunos de los cuales ya están entrando en el mercado con modelos como el EQE.

El jefe de Audi, Markus Duesmann, desveló el familiar eléctrico durante la conferencia de prensa anual. "El Audi A6 Avant e-tron concept encarna la dinámica y la elegancia de la futura clase de lujo eléctrica de Audi", afirmó Duesmann. "Con el modelo de producción cuyo lanzamiento está previsto para más adelante, ampliamos nuestra cartera de modelos eléctricos en uno de nuestros segmentos principales". Cuando se le preguntó directamente, Hoffmann también confirmó que Audi seguiría centrándose en el clásico familiar, mientras que Mercedes probablemente no tenga previsto ningún modelo de este tipo basado en el EQE_. "Los station wagon bonitos se llaman Avant; lo mismo ocurrirá en el mundo eléctrico", dijo Hoffmann. "Los modelos Avant son importantes modelos de volumen para Audi".

Un importante mercado de ventas para los modelos PPE será China. "La empresa Audi FAW NEV desempeña un papel central en nuestra estrategia de electrificación en China", declaró Duesmann. Según los informes, Audi completó la fase de planificación y aprobación en febrero. Aún no se dispone de más detalles sobre los modelos previstos.

En lo que respecta al desarrollo eléctrico, Audi quiere vincular más estrechamente a Bentley y Lamborghini dentro del grupo de marcas premium del Grupo VW. "Lamborghini y Bentley se beneficiarán claramente de Audi en la transición a la e-movilidad: estas marcas tendrían dificultades para realizar las enormes inversiones por sí solas", afirmó Duesmann.

Aunque no hay más noticias sobre el primer Lamborghini totalmente eléctrico, está claro que el primer Bentley eléctrico será el vástago del proyecto Artemis, con la producción de la carrocería en Hannover y el ensamblaje final en Crewe, Alemania. "El primer vehículo del proyecto Artemis será sin duda un faro para nosotros a partir de 2025", afirma Hoffmann sobre la berlina equivalente de Audi. "Se desarrollará de forma consecuente de dentro a fuera y mostrará el lenguaje de diseño del futuro".

Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania

automobilwoche.de (Entrevista a Hoffmann, en alemán), audi-mediacenter.com (declaraciones clave Duesmann)