Porsche confirma el sucesor eléctrico del 718
Porsche ha confirmado oficialmente su intención de ofrecer su deportivo de motor central 718 exclusivamente en versión totalmente eléctrica a mediados de la década. La marca de automóviles deportivos también invertirá en su propia infraestructura HPC.
Porsche no dio más detalles sobre el deportivo eléctrico durante el anuncio de sus cifras de negocio para 2021. El director general de Porsche, Oliver Blume, se limitó a confirmarlo: "Estamos intensificando nuestra ofensiva eléctrica con otro modelo: A mediados de la década, queremos ofrecer nuestro deportivo de motor central 718 exclusivamente de forma totalmente eléctrica". Blume dejó abierta la cuestión de la plataforma, las posibles especificaciones técnicas y si el 718 del modelo de cuatro cilindros se mantendrá también para el deportivo eléctrico.
Se rumorea que Porsche planea invertir alrededor de 500 millones de euros en su planta principal en Stuttgart-Zuffenhausen para convertir las líneas de producción de la serie 718 con Boxster y Cayman para la producción de la generación sucesora totalmente eléctrica. Después del Taycan de cuatro plazas, el deportivo biplaza sería el segundo modelo eléctrico de Zuffenhausen. Según el informe de febrero, la producción comenzará en 2023, el mismo año que el Macan eléctrico en Leipzig.
Al anunciar sus cifras financieras para 2021, Porsche también anunció su intención de aumentar la cuota de todos sus vehículos nuevos con propulsión puramente eléctrica a más del 80% para 2030. Como paso intermedio, la mitad de todas las ventas nuevas de Porsche deberán ser totalmente eléctricas o híbridas enchufables para 2025. En 2021, la cuota de BEV y PHEV era ya del 40%.
Porsche confirma ahora también oficialmente las inversiones en su propia infraestructura de recarga, pero sin dar detalles. Junto con sus socios, invertirá en "estaciones de recarga premium". Hay especulación sobre 100 centros HPC propiedad de Porsche en Europa, de diez a quince en Alemania. En febrero, se inauguró un parque HPC en España junto con el proveedor de energía Iberdrola.
La marca también confirmó que se realizarán "inversiones sustanciales" en tecnologías básicas como los sistemas de baterías y la fabricación de módulos. En Diciembre, se anunció que la fábrica de baterías de Cellforce, una empresa conjunta de Porsche y Customcells, se construirá cerca de Reutlingen.
Porsche también está a punto de salir parcialmente a bolsa: Porsche Automobil Holding SE, en la que las familias Porsche y Piech han agrupado su participación del 53% en Volkswagen AG, anunció en febrero que mantenía conversaciones avanzadas sobre los puntos clave de una posible OPV. Sin embargo, aún no se ha tomado una decisión definitiva. Según los informes, Porsche SE podría recibir un derecho preferente en la OPV parcial. A través de una doble participación en Porsche AG -a veces directamente, a veces a través de VW- Porsche SE y, por tanto, las familias Porsche y Piech aumentarían su influencia en el fabricante de automóviles deportivos.
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