Mini traerá de vuelta el Paceman como modelo crossover eléctrico
La marca Mini de BMW está planeando un renacimiento del Paceman como crossover eléctrico para 2024. Sin embargo, el nombre es lo único que el nuevo Paceman compartirá con el modelo de combustión fabricado entre 2013 y 2016.
El mencionado modelo de combustión era un pequeño SUV coupé basado en el Mini Countryman, pero sólo se ofrecía como modelo de tres puertas. El Paceman se dejó de fabricar de nuevo para el cambio de modelo de 2017, y sólo el Countryman recibió una segunda generación - la tercera generación está actualmente en desarrollo.
El "nuevo" Paceman, sin embargo, será un modelo de cuatro puertas, como escribe Georg Kacher, conocedor de la industria, en Revista Car. Según esto, el Mini Paceman competirá contra modelos como el el Opel Mokka-e y el recientemente confirmado Puma eléctrico de Ford. Una gran diferencia respecto a los modelos mencionados: El Paceman también estará disponible con tracción a las cuatro ruedas. También en términos de batería y autonomía, el Paceman superaría al menos al Mokka-e, si la información es correcta: Kacher afirma una batería de 60 kWh y una autonomía de unos 400 kilómetros. Todavía no hay información sobre el Ford Puma. Sin embargo, debido a su relación con el Transit Courier eléctrico, es poco probable que cuente con una opción de tracción total.
Kacher especula además con que "tendría sentido" que Mini utilizara la quinta generación de propulsores eléctricos de BMW. Se trata de máquinas síncronas excitadas por corriente que funcionan sin imanes permanentes ni metales de tierras raras. Esta generación de accionamientos eléctricos se ha instalado en todos los BMW eléctricos nuevos desde el iX3, por ejemplo en el i4, el iX y también en el próximo i7. Kacher aún no especula sobre los datos de rendimiento, pero con dos motores de este tipo para una tracción total la potencia máxima sería probablemente muy elevada. El motor eléctrico delantero en el iX tiene una potencia de 190 kW y está clasificada como "M" en el kit de construcción. Se desconoce la potencia de las variantes en "S" o "XS" (análogas a las tallas de los vestidos).
También está abierto en qué plataforma se basará el Paceman. "Tenemos abrochados los próximos cinco años y, en 2030, Mini será totalmente eléctrico", dijo el ex director general de Mini, Bernd Körber. Revista Car. "Utilizaremos dos arquitecturas: una matriz EV a medida desarrollada en Múnich pero construida en China; y una evolución integral de nuestra plataforma actual. Un Mini es un Mini, no importa si es de baterías o de gasolina".
Dado que el Paceman será "uno de los derivados de la próxima familia Mini", según Kacher, es obvia una estrecha relación técnica con el Mini "clásico" de tres puertas y, por tanto, que el Paceman se basa en el desarrollo posterior de la plataforma existente mencionada por Körber.
El informe no aclara dónde se construirá el Paceman. El anterior modelo hermano Countryman se construirá en la próxima tercera generación en la sede de BMW en Leipzig. Como modelo eléctrico de batería, el Countryman compartirá tecnología con el BMW iX1.
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