BMW presenta datos adicionales del i7
BMW presentará su buque insignia eléctrico i7 en la feria Auto China de Pekín el 20 de abril, y con él la nueva Serie 7. Como anticipo, el fabricante ha mostrado las primeras imágenes teaser del i7 al descubierto y ha revelado algunos detalles.
Según el jefe de desarrollo de BMW, Frank Weber, el i7 totalmente eléctrico será el Serie 7 más potente y, basándose en el estado actual de desarrollo, ofrecerá una autonomía de 580 a 610 kilómetros según WLTP o de hasta 305 millas según EPA. BMW cifra el consumo combinado en 18,9 a 19,7 kWh/100 km según WLTP.
BMW aún no especifica el tamaño de la batería. Sin embargo, el iX e-SUV, al igual que su competidor i7, el Mercedes EQS, tiene un contenido de energía utilizable de más de 100 kWh. Es probable que el i7 también se sitúe en esta región, pero su autonomía no se acercará a los 770 kilómetros WLTP del EQS.
Las imágenes del teaser sugieren una razón: mientras que Mercedes se ha centrado mucho en la aerodinámica y ha logrado un valor cW de 0,20, BMW parece haber adoptado un enfoque diferente, y no sólo debido a la plataforma mixta con las versiones de motor de combustión de la Serie 7. El frontal está dominado por un doble riñón muy grande y erguido. Aquí, el diseño aparentemente tuvo prioridad sobre la aerodinámica.
BMW afirma que "los elementos luminosos superiores de cristal exclusivo y el contorno iluminado de la parrilla en forma de riñón" son elementos de diseño importantes en el frontal. El resultado es un "aspecto moderno y actual".
En el interior, además de la BMW Curved Display, un nuevo tipo de franja luminosa y funcional en la zona del cuadro de instrumentos y de las puertas proporciona una percepción visual y háptica. El i7 también contará con el techo panorámico de cristal Sky Lounge de nuevo desarrollo con hilos luminosos LED y la pantalla BMW Theatre Screen, que se extiende desde el techo interior en la parte trasera, una pantalla 8K de 31 pulgadas en formato 32:9 para utilizar servicios de streaming mientras se conduce.
En los últimos meses, BMW había dado repetidos atisbos de la fase final de pruebas del i7: los prototipos camuflados circularon por todo el mundo para realizar pruebas en invierno y en tierra caliente, por ejemplo, y más recientemente, en febrero, BMW presentó las pruebas acústicas en nuevos bancos de pruebas acústicas especialmente diseñados para la movilidad eléctrica.
En el marco de la presentación de las cifras de negocio para 2021, el Grupo BMW había planteado sus planes eléctricos "confirmados por el éxito de sus modelos totalmente eléctricos hasta la fecha". Para finales de 2025, la empresa con sede en Múnich quiere vender un total de más de dos millones de coches totalmente eléctricos, y la cuota del 50% de vehículos eléctricos fijada anteriormente para 2030 puede alcanzarse ahora antes.
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