Mercedes abre una planta de montaje de baterías en Alabama
Mercedes-Benz ha abierto una fábrica de baterías cerca de su planta estadounidense. Sin embargo, la planta no fabricará células, ya que sólo se ensamblarán las células compradas en baterías listas para instalar en los modelos SUV EQE y EQS. La operación de fabricación de células en EE.UU. por parte de Mercedes se realizará conjuntamente con AESC.
La planta estadounidense de Tuscaloosa, donde Mercedes construye SUV para el mercado mundial (como el GLE y el GLS), pronto fabricará también los vástagos SUV de la nueva serie E EQE y EQS. Los dos SUV eléctricos se basan en la plataforma EVA2 de Mercedes, como el presentado recientemente berlinas eléctricas. Según ha confirmado ahora la empresa de Stuttgart, el SUV EQS se presentará el 19 de abril, es decir, en torno al Salón del Automóvil de Pekín. Se espera que el SUV EQE se desvele en el Salón del Automóvil de Guangzhou, en noviembre.
Para la producción de vehículos se necesitan paquetes de baterías a medida. Mientras que Mercedes implica varias ubicaciones para la producción en Alemania (montaje de baterías en HedelfingenA continuación, los envases se transportan a Sindelfingen (EQS) y Bremen (EQE)), en EE.UU. el ensamblaje de baterías se ha establecido en las proximidades de la planta de vehículos: el condado de Bibb está justo al lado de Tuscaloosa.
En total, la empresa de Stuttgart ha invertido unos mil millones de dólares en Tuscaloosa para convertir las líneas de vehículos a la plataforma EVA2 y construir la planta de ensamblaje de baterías. Las instalaciones del condado de Bibb proporcionarán 600 nuevos puestos de trabajo, según Mercedes. Las líneas de producción de la planta de vehículos son flexibles, por lo que los modelos conocidos y los nuevos E-SUV se pueden fabricar juntos, pudiéndose gestionar las proporciones en función de la demanda.
"La apertura de nuestra nueva planta de baterías en Alabama es un hito importante en nuestro camino hacia la fabricación totalmente eléctrica", afirma Ola Källenius, consejero delegado de Mercedes. "Con nuestro enfoque integral, que incluye una estrategia local de abastecimiento y reciclaje de células, subrayamos la importancia de EE.UU., donde Mercedes-Benz ha tenido éxito durante décadas."
El ensamblaje de baterías en EE.UU. está previsto desde hace años. Se han anunciado un total de nueve plantas de ensamblaje de baterías de este tipo, la mayoría situadas cerca de fábricas de vehículos, por ejemplo, en Pekín, Bangkok y Jawor (Polonia). En Alemania, existe el mencionado ensamblaje de baterías en Hedelfingen (como parte de la planta principal de Stuttgart-Untertürkheim) y dos fábricas en Kamenz.
El montaje a partir de células compradas es así independiente del anuncio a partir de 2021 de construir ocho "gigafábricas" para la producción de células con un total de más de 200 GWh junto con socios. Mercedes compró participaciones de ACC para este fin, pero también se va a construir una fábrica de células en EE.UU.
Tal y como confirmó la empresa de Stuttgart durante la inauguración de la planta de ensamblaje de baterías, se ha establecido una asociación con Envision AESC para la fábrica de células estadounidense. "Envision AESC suministrará a la fábrica de baterías de Mercedes-Benz en el condado de Bibb módulos de baterías de alto rendimiento desde una nueva planta en EE.UU., los suministros comenzarán a partir de mediados de la década", afirma el comunicado. No se ha revelado la ubicación de la fábrica de células ni las cantidades de suministro acordadas, ni tampoco quién suministrará las células para su ensamblaje para entonces.
"Envision AESC será un importante proveedor que garantizará la capacidad para las próximas generaciones de nuestros productos Mercedes-EQ construidos en EE.UU. en los próximos años", declaró Markus Schäfer, Director Técnico de Mercedes. "Con las soluciones de carbono neto cero y la tecnología de baterías de Envision AESC, esta nueva cooperación subraya nuestro enfoque holístico respecto a nuestra cadena de valor sostenible y nos permite asegurar los suministros, aprovechar las economías de escala y ofrecer a nuestros clientes una tecnología de baterías superior."
Mercedes tiene el famoso plan de vender sólo coches eléctricos a finales de la década, con la salvedad de "siempre que las condiciones del mercado lo permitan". En ese momento, tampoco se venderán más híbridos enchufables. El conocido objetivo provisional de una cuota E del 50% de las ventas en 2025 sigue incluyendo los PHEV.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
1 Comentario