Jaguar utilizará las baterías del I-Pace en el proyecto 2nd Life
Jaguar Land Rover ha desarrollado un sistema de almacenamiento de energía sin emisiones en colaboración con la empresa energética Pramac, utilizando baterías de segunda vida del Jaguar I-Pace. Se utilizará cuando el acceso a la red eléctrica pública sea limitado o inexistente.
El sistema de almacenamiento de energía fuera de la red de Pramac se carga mediante paneles solares y utiliza células de iones de litio de prototipos anteriores y modelos de preproducción del I-Pace para proporcionar energía con cero emisiones.
El sistema de almacenamiento tiene un contenido energético de hasta 125 kWh. Jaguar calcula que con ello se podría cargar por completo un I-Pace o, lo que es mucho más importante en caso de emergencia, abastecer de electricidad durante una semana a una vivienda normal de una familia británica. Según el comunicado de prensa, las células utilizadas para este fin han caído en su mayoría por debajo de la marca del 70% de su contenido energético original. Esto significa que ya no son totalmente aptas para su uso en vehículos, pero aún pueden utilizarse en numerosas "situaciones de bajo consumo".
Jaguar suministra las baterías de los vehículos a Pramac. La empresa italiana instala hasta el 85% de la batería del vehículo en la nueva unidad de almacenamiento; los módulos y el cableado, por ejemplo, se reutilizan 1:1. El 15% que no se reutiliza, como la carcasa de la batería adaptada al I-Pace, se recicla.
Además del sistema de baterías, el sistema de almacenamiento de energía fuera de la red consta de un convertidor bidireccional que incluye un sistema de gestión de control. Las unidades, que también se alquilan comercialmente, tienen una conexión de tipo 2 y pueden cargar vehículos eléctricos con hasta 22 kW de corriente alterna. Jaguar anuncia que utilizará el propio sistema en el Centro de Experiencia Jaguar Land Rover de Johannesburgo (Sudáfrica) para "respaldar la energía de la red pública, que fluctúa por fases". Además, El equipo Jaguar de Fórmula E ya ha utilizado este almacenamiento durante las pruebas de conducción, aunque no para cargar los coches de carreras, sino para hacer funcionar el equipo de diagnóstico y como energía auxiliar para el garaje.
Jaguar quiere convertirse en marca puramente eléctrica para 2025. De los modelos actuales, sólo el I-Pace sobrevivirá este cambio, todas las demás series se eliminarán progresivamente y serán sustituidas por coches eléctricos en su propia plataforma EV llamada Panthera. El año pasado, Jaguar Land Rover adquirió una participación en la empresa estadounidense de reciclaje Battery Resourcers.
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