Ford planea lanzar 7 nuevos BEV en Europa para 2024
Ford ha anunciado sus planes de introducir tres nuevos turismos eléctricos y cuatro nuevos vehículos comerciales eléctricos en Europa para 2024. El objetivo es vender más de 600.000 vehículos eléctricos al año en Europa a partir de 2026. También hay detalles sobre el modelo MEB de Ford.
Este plan para Europa se basa en el reciente anuncio de que Ford ha creado una nueva unidad de negocio global, Ford Modelo e, para el negocio de los vehículos eléctricos y pretende vender más de dos millones de vehículos eléctricos en todo el mundo para 2026. Se espera que el 30% de ellos procedan de Europa.
En 2023 Ford iniciará la producción de un coche eléctrico totalmente nuevo en su planta de Colonia, es decir, el modelo para el que Ford utilizará el MEB de Volkswagen. Según confirma ahora el fabricante, se tratará de un crossover deportivo de cinco plazas y tamaño medio. Los datos técnicos de la cadena cinemática se derivarán probablemente de los vehículos VW correspondientes. En el anuncio no queda claro hasta qué punto el crossover deportivo se diferenciará de un VW ID.4 o del Ford Mustang Mach-E, presumiblemente de tamaño similar pero algo más potente (de gama).
A partir de 2024, la producción en Colonia se ampliará con un segundo nuevo modelo totalmente eléctrico - Ford aún no da detalles al respecto en el anuncio actual. Sin embargo, el gráfico publicado por Ford para la gama de modelos de vehículos eléctricos en 2024 sigue mostrando un "crossover de tamaño medio" entre el Mustang Mach-E y el crossover deportivo.
El segundo coche eléctrico de Ford en Colonia también será un modelo MEB
Mientras que Ford no confirma así si su nuevo VE será también un modelo MEB o un desarrollo propio, Volkswagen lo explicó con más precisión: Según el propio anuncio de la empresa de Wolfsburgo, ambos fabricantes de automóviles están profundizando en su alianza MEB. Ford también fabricará un segundo modelo E basado en el sistema modular de VW, y el volumen acordado ha pasado de 600.000 a 1,2 millones de vehículos a lo largo de seis años.
"La rentabilidad y la velocidad son ahora cruciales para lograr finalmente el gran avance de la e-movilidad en Europa", afirma Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnología del Grupo Volkswagen y CEO de Volkswagen Group Components. "Estamos abordando ambas cuestiones junto con Ford. El acuerdo de hoy acelerará aún más la electrificación de las dos empresas."
VW también confirma en su comunicado que el primer modelo MEB de Ford será un crossover. En cuanto al segundo modelo, VW señala que Ford aún no ha facilitado información detallada al respecto.
Lo que está claro es que la inversión en el Centro de Electrificación de Colonia -se invertirá un total de 1.800 millones de euros en seis años- también incluye la construcción de una nueva planta para el ensamblaje de baterías de vehículos, cuya producción comenzará en 2024.
Ford también confirmó el rumor de un Puma totalmente eléctrico. El modelo de turismo Puma más vendido de Ford en Europa estará disponible a partir de 2024 como coche exclusivamente eléctrico y se fabricará en Craiova (Rumanía), donde la versión de combustión del Puma ya está saliendo hoy de la cadena de producción.
La planta de Craiova también da paso a los cuatro vehículos comerciales previstos: La versión eléctrica de la furgoneta Ford Transit Courier también se fabricará allí a partir de 2024, al igual que la versión para turismos del Tourneo Courier. Aún no se conocen los posibles datos técnicos del propulsor para Transit Courier, Tourneo Courier y Puma.
Los otros utilitarios eléctricos también forman parte de la serie Transit: el Transit Custom en el segmento de furgonetas de una tonelada y el monovolumen Tourneo Custom -ambos de unos cinco metros de longitud- se lanzarán en 2023. También en este caso Ford no ha facilitado aún ningún dato técnico. La producción tendrá lugar probablemente en Turquía, como en el caso del gran E-Transit.
"Estos nuevos vehículos eléctricos de Ford señalan lo que no es ni más ni menos que la transformación total de nuestra marca en Europa: una nueva generación de vehículos de emisiones cero, optimizados para un mundo conectado, que ofrecen a nuestros clientes experiencias de uso realmente excepcionales", afirma el jefe para Europa, Stuart Rowley. Se sabe que Ford quiere fabricar únicamente coches eléctricos de batería en Europa a partir de 2030.
Ford también ha firmado una carta de intenciones con SK On y Koç Holding para una nueva empresa conjunta en Turquía. Sujeto a la firma de un acuerdo definitivo, los tres socios planean establecer una de las mayores instalaciones de producción de baterías para vehículos comerciales de Europa. La empresa conjunta tendría su sede cerca de Ankara y produciría celdas de NMC ricas en níquel para su instalación en módulos de baterías. Se espera que la producción comience a mediados de la década. La capacidad anual prevista será de 30 a 45 GWh.
"Estoy encantado de ver el ritmo del cambio en Europa", afirma Jim Farley, consejero delegado de Ford. "[...]desafiando a toda nuestra industria a construir vehículos mejores, más limpios y más digitales. Ford lo tiene todo y se mueve rápido para satisfacer la demanda en Europa y en todo el mundo".
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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