El Parlamento Europeo acuerda su posición sobre la regulación de las pilas
El Parlamento de la UE ya ha adoptado su posición sobre una nueva normativa para todo el ciclo de vida de las pilas. La nueva normativa significa que pueden comenzar las negociaciones con los gobiernos de la UE.
Anteriormente, el Comité de Medio Ambiente del Parlamento de la UE había adoptado su posición sobre la normativa propuesta. Sin embargo, los diputados del Parlamento de la UE han ido más allá de la posición del Comité de Medio Ambiente y proponen requisitos más estrictos en términos de sostenibilidad, rendimiento y etiquetado.
Además, los eurodiputados afirman que debe introducirse una nueva categoría de "baterías para el transporte ligero", como las bicicletas eléctricas, y normas para una declaración y etiquetado de la huella de carbono. En principio, los eurodiputados pretenden revisar la legislación actual "para tener en cuenta los avances tecnológicos".
Esto incluye una propuesta para que, en 2024, las llamadas baterías de dispositivos -es decir, algo en los teléfonos inteligentes y esos "dispositivos de transporte ligeros"- puedan ser "retiradas de forma fácil y segura" por el propio usuario final y los "operadores económicos independientes" (es decir, proveedores de servicios no fabricantes y talleres de reparación). El memorando no menciona un requisito similar para las baterías de vehículos electrónicos más grandes, como coches y camiones.
El informe también establece objetivos mínimos de recuperación de cobalto, plomo, litio o níquel de los residuos para su reutilización en pilas nuevas y objetivos de recogida más estrictos para las pilas portátiles. Así, deberán recogerse todas las baterías de automoción, industriales y de vehículos eléctricos. Para las baterías portátiles, el Parlamento va más allá de la propuesta de la Comisión: El 70% de las baterías portátiles deberán recogerse en 2025 (en lugar del 65%) y el 80% en 2030 (en lugar del 70%). Para las baterías de vehículos ligeros, la tasa de recogida será del 75% en 2025 y del 85% en 2030.
La ponente Simona Bonafè calificó las baterías de "tecnología clave para fomentar la movilidad sostenible y almacenar energía renovable". "Por primera vez en la legislación europea, el Reglamento sobre baterías establece un conjunto holístico de normas para regular todo el ciclo de vida de un producto, desde la fase de diseño hasta el final de su vida útil", afirmó Bonafè. "Esto crea un nuevo enfoque para impulsar la circularidad de las baterías e introduce nuevas normas de sostenibilidad que deberían convertirse en un punto de referencia para todo el mercado mundial de baterías".
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