PG&E + GM pilotarán la recarga de vehículos a domicilio en California
En EE.UU., Pacific Gas and Electric y General Motors han anunciado una colaboración para pilotar el uso de vehículos eléctricos de GM como fuentes de energía a demanda (vehicle-to-grid, V2G). PG&E y GM pretenden probar el primer VE y el primer cargador con capacidad de vehículo a red del piloto para el verano de 2022.
El piloto incluirá el uso de hardware bidireccional unido a protocolos de comunicación definidos por software que permitirán que la energía fluya desde un VE cargado hasta el hogar de un cliente, coordinándose automáticamente entre el VE, el hogar y el suministro eléctrico de PG&E. Los participantes en el piloto son conductores de GM con hogares en el área de servicio de PG&E del norte y centro de California. El piloto incluirá varios VE de GM.
La presidenta y consejera delegada de GM, Mary Barra, afirma: "La colaboración de GM con PG&E amplía aún más nuestra estrategia de electrificación, demostrando que nuestros VE son fuentes móviles de energía fiables. Nuestros equipos están trabajando para ampliar rápidamente este piloto y llevar la tecnología de carga bidireccional a nuestros clientes."
PG&E y GM afirman que probarán el primer VE y el primer cargador con capacidad de vehículo a domicilio del piloto para el verano de 2022. Esto incluirá el uso de hardware bidireccional junto con protocolos de comunicación definidos por software que permitirán que la electricidad fluya desde un vehículo eléctrico cargado hasta el hogar de un cliente. El software se coordinaría automáticamente entre el vehículo, el hogar y el suministro eléctrico de PG&E. En el piloto participará un pequeño subconjunto de clientes cuyos hogares recibirán energía de sus vehículos cuando deje de fluir electricidad de la red. El objetivo de la demostración sobre el terreno es que las dos empresas desarrollen una experiencia de usuario sencilla para la tecnología de vehículo a red (V2G).
La tecnología V2G está siendo sometida a diversas programas piloto en todo el mundo. El mes pasado, Ford y Siemens anuncian una unidad de carga bidireccional a nivel de usuario, que se lanzará con las entregas de la camioneta eléctrica F-150 de la empresa. Sus defensores afirman que la tecnología será útil para equilibrar las redes que utilizan energías renovables intermitentes.
En California no hace falta ser muy imaginativo para darse cuenta de que la tecnología V2G puede ser útil en circunstancias como los apagones periódicos del estado. Recientemente Tesla el investigador de baterías Jeff Dahn reveló que la infame batería del millón de millas de la compañía no se está desarrollando tanto para ser utilizada realmente para conducir durante un millón de millas, sino más bien para ser capaz de ser utilizada como un activo de almacenamiento estacionario.
Ambas empresas quieren ampliar el piloto con el objetivo de abrir pruebas con clientes más grandes a finales de 2022.
0 Comentarios