Brandeburgo hará concesiones de extracción de agua para la Gigafactoría

Tras la aprobación medioambiental de la Gigafactoría el viernes, una sentencia judicial del mismo día había puesto en peligro el suministro de agua a la planta de Tesla en Grünheide. El estado de Brandeburgo intenta ahora desactivar el conflicto.

Tras el permiso de extracción de agua, que resultó ser ilegal y afecta también a la fábrica de Tesla, Brandeburgo quiere tolerar una extracción parcial. Esto permitiría mantener el suministro público de agua, según declaró el Ministerio de Medio Ambiente al DPA.

En Viernes por la noche, el Tribunal Administrativo de Fráncfort (Oder) había declarado "ilegal e inaplicable" el permiso de aguas expedido en 2020. Entre otras cosas, el tribunal criticó el hecho de que el público no hubiera participado en el aumento de la producción. En una primera reacción, la Asociación del Agua de Straußberg-Erkner (WSE) había exigido que el Estado tolerara el bombeo de agua hasta que se subsanara el procedimiento.

La WSE está autorizada a bombear 2,518 millones de metros cúbicos de agua al año hasta nuevo aviso. Esta cantidad corresponde a la que había antes del aumento, que ahora se ha declarado ilegal. Se trata de garantizar el suministro de agua potable en la región.

Según el Ministerio de Medio Ambiente, la participación pública podría durar unos cuatro meses, una vez que se disponga de los fundamentos de la sentencia.

Sin embargo, los 1,4 millones de metros cúbicos de agua realmente garantizados por contrato por la WSE para Tesla sólo serían necesarios cuando el fabricante de automóviles de Grünheide haya alcanzado realmente su plena capacidad de 500.000 coches al año. Cuándo será ese el caso aún no está claro. Según un informe de los medios de comunicación, la planta sigue teniendo actualmente enormes problemas con la puesta en marcha de la producción del Model Y Performance.

Como Automobilwoche escribe, citando fuentes de la empresa, "todavía no se ha fabricado ni un solo coche vendible". La serie de preproducción -se permiten hasta 2.000 vehículos- sigue sin fabricarse sin fallos. Uno de los problemas son los "claros déficits en la pintura". Además, un brote de Corona ha obligado a numerosos empleados a permanecer en cuarentena, lo que ha dificultado enormemente el trabajo. Según el informe, la producción de los coches Model Y Performance listos para la venta podría retrasarse entre "dos y tres meses".

heise.de (agua en alemán), automobilwoche.de (ediciones de producción en alemán)