Volkswagen confirma sus planes para la fábrica de Trinity

El consejo de supervisión de Volkswagen ha dado luz verde a los planes para construir una nueva fábrica de coches eléctricos en el distrito de Warmenau, en Wolfsburgo (Alemania). La empresa afirma que invertirá unos 2.000 millones de euros en la nueva fábrica, en la que se construirá el buque insignia eléctrico Trinity.

La aprobación del proyecto ya estaba rumoreado en la prensa alemana hace sólo unos días. Volkswagen ha anunciado ahora que está previsto que las obras de construcción en el distrito de Wolfsburg-Warmenau comiencen en la primavera de 2023. A partir de 2026, el Trinity saldrá de la cadena de producción con los métodos de fabricación más innovadores y "con balance neutro de CO2". El Trinity será el primer modelo basado en la nueva plataforma eléctrica SSP, por lo que la planta de Wolfsburg-Warmenau será también la primera fábrica del grupo diseñada para la producción de esta plataforma.

El jefe de marca de VW, Ralf Brandstätter, considera que la decisión del consejo de supervisión es un hito importante para el futuro de la planta de Wolfsburgo. Según los rumores, los planes para la planta de coches eléctricos fuera de los muros de la planta actual se remontan a él, ya que se dice que el director general del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, era partidario de una ubicación lejos de Wolfsburgo. "Estamos reforzando y sosteniendo así la competitividad de la planta principal y dando a la plantilla una sólida perspectiva a largo plazo", dijo Brandstätter. "Estamos estableciendo puntos de referencia en la industria del automóvil con Trinity y la nueva fábrica y convirtiendo Wolfsburgo en el faro mundial de la producción de vehículos vanguardistas y eficientes". Daniela Cavallo, jefa del comité de empresa, también ve un "cambio de rumbo histórico para Wolfsburgo".

Al anunciar la nueva planta, VW también reitera el objetivo fijado la semana pasada por Thomas Ulbrich, miembro del consejo de administración responsable de desarrollo: se fabricará un coche en diez horas. En una reunión del comité de empresa celebrada el año pasado, Diess, director general del Grupo, había afirmado que la producción de un modelo MEB en Zwickau llevaría unas 30 horas. La clave, según VW, es "menos variantes, menos componentes, más automatización, líneas de producción más esbeltas y nuevos conceptos logísticos".

La publicación alemana Handelsblatt informó de que en la planta se fabricarán hasta 250.000 vehículos eléctricos al año con unos 5.000 empleados. Se esperaba que la capacidad de producción fuera de este orden de magnitud.

Según VW, el plan es integrar la producción de SSP en la planta principal existente para 2030, siguiendo el ejemplo de la fábrica de Trinity. La publicación alemana Handelsblatt afirma que la reconversión de las líneas existentes para el Golf y el Tiguan "comenzará probablemente en 2027". Brandstätter ya había indicado que primero se reconvertirían dos de las cuatro líneas, cada una de las cuales puede producir también unos 250.000 coches al año.

volkswagen-newsroom.com, handelsblatt.com (en alemán)