Ford escinde su negocio de e-movilidad
El fabricante de automóviles estadounidense Ford ha anunciado que dividirá su negocio de automoción en dos empresas separadas. Los vehículos eléctricos serán desarrollados y construidos en el futuro por "Ford Model e", los coches de combustión por "Ford Blue".
Así que ahora, después de todo: Ford va a escindir su negocio automovilístico, aunque la empresa había negado el movimiento hasta el pasado. "No tenemos planes de escindir nuestro negocio de vehículos eléctricos de batería ni nuestro negocio tradicional de motores de combustión", había dicho el consejero delegado de Ford, Jim Farley, tan recientemente como a mediados de febrero.
Como confirma ahora el fabricante de automóviles como parte de su plan "Ford+" revisadoEn el futuro habrá dos divisiones. "Vamos a por todas, creando negocios separados pero complementarios que nos proporcionen la velocidad de arranque y la innovación desenfrenada del Ford Modelo e junto con los conocimientos industriales, el volumen y las marcas icónicas de Ford Blue, como Bronco, con las que las empresas de nueva creación sólo pueden soñar", afirma Farley.
Ford dice que creará dos empresas "preparadas para competir y ganar tanto contra los nuevos competidores de vehículos eléctricos como contra los fabricantes de automóviles establecidos". Lo hará "acelerando la innovación y la entrega de vehículos eléctricos rompedores a escala, y desarrollando software y tecnologías y servicios de vehículos conectados para todo Ford". Los objetivos incluyen que el "Ford Model e" produzca más de dos millones de vehículos eléctricos al año a partir de 2026.
Aunque 'Ford Blue' y 'Ford Model e' operarán como empresas separadas en el mercado, compartirán "tecnologías relevantes y mejores prácticas".
Ford justifica la decisión de reestructurar reconociendo "que se necesitan diferentes enfoques, talentos y, en última instancia, organizaciones para dar rienda suelta al desarrollo y la entrega de vehículos y servicios eléctricos y conectados digitalmente de Ford y capitalizar plenamente la icónica familia de vehículos de combustión interna de la empresa".
La división 'E', según Farley, debe ser "el centro de innovación y crecimiento de Ford, un equipo de los mejores talentos del mundo en software, electricidad y automoción desatado para crear vehículos eléctricos realmente increíbles y experiencias digitales para las nuevas generaciones de clientes de Ford". Para ello, dijo, el Ford Model e debe atraer y retener a los mejores talentos en software, ingeniería, diseño y UX, algo para lo que Ford parece haber perdido la confianza en su negocio de combustión interna.
Además, la división desarrollará tecnologías clave para los vehículos eléctricos, como plataformas, baterías, sistemas de propulsión eléctrica, inversores, sistemas de carga y reciclaje. Y software en red y arquitecturas de vehículos.
El Ford Model e estará dirigido por el CEO Farley. Su equipo directivo incluirá a Lisa Drake como Vicepresidenta de Industrialización de VE, pero también al ex ingeniero de Tesla Doug Field como Director de VE y Sistemas Digitales - en otras palabras, como jefe de desarrollo de producto. "Diseñar vehículos eléctricos e impulsados por software realmente increíbles -con experiencias que los clientes aún no pueden ni imaginar- requiere un enfoque de hoja en blanco", afirma Field. "Estamos creando una organización que se beneficia de todos los conocimientos y capacidades de Ford, pero que puede moverse con velocidad y ambición sin límites para crear nuevos productos revolucionarios".
Marin Gjaja será el director de atención al cliente de Model e y dirigirá las iniciativas de comercialización, experiencia del cliente y nuevos negocios de la división. Darren Palmer será vicepresidente de programas de vehículos eléctricos. No forma parte del equipo directivo de Ford Model e Ted Cannis, que ha sido durante mucho tiempo Director de Electrificación Global: Cannis es consejero delegado del servicio de software Ford Pro, con el que el fabricante de automóviles espera generar ingresos a partir de su negocio de software.
En el curso de la reorganización, el antiguo jefe europeo de Ford, Stuart Rowley, recibe ahora un encargo global. Como Director de Transformación y Calidad, "establecerá la calidad como una razón para elegir un Ford y dirigirá el impulso de Ford hacia una mayor eficiencia, una menor complejidad y una estructura de costes esbelta y plenamente competitiva en toda la empresa".
1 Comentario