BMW anuncia nuevos detalles para la "Nueva Clase
Los primeros modelos de la "Nueva Clase" de BMW prevista para 2025, que estará diseñada principalmente para coches eléctricos, serán un modelo tipo SUV y un sedán más plano basado en la serie tres, según informan los medios. El inicio de producción previsto en Hungría es 2025.
El otoño pasado ya circulaba la denominación interna NK1 para el "tres eléctrico"; entretanto, según el informe de la publicación alemana Automobilwoche, los dos modelos de lanzamiento previstos de la Clase Nueva también se denominarán NA0 (SUV) y NA5 (berlina). Sin embargo, en lo que respecta a las denominaciones de venta, los dos modelos se ajustarán a la nomenclatura habitual de BMW, pero cómo exactamente sigue siendo una incógnita.
La "Nueva Clase" es un enfoque completamente nuevo de la construcción de automóviles, según el Director de Desarrollo de BMW, Frank Weber. Esto implica no sólo pasar de una plataforma con motor de combustión interna que también puede albergar sistemas de propulsión eléctricos (como en el próximo i7) a una plataforma eléctrica que también puede albergar motores de combustión interna (como en la 'Nueva Clase'), sino también el enfoque de la batería, el diseño, la producción y las materias primas.
Los informes del otoño del año pasado ya dejaban claro que se tratará de un sistema de 800 voltios con una potencia de carga de hasta 350 kW; estas cifras también se confirman en el informe actual. Dado que las unidades de almacenamiento de energía se instalarán de forma novedosa en la "Nueva Clase", la refrigeración será más eficiente y las pérdidas de autonomía en invierno serán "apenas dignas de mención", según Automobilwoche. Además, las gamas deben estar "a la altura de motores de combustión interna comparables".
BMW seguirá confiando en la carga de CA y CC: incluso con 350 kW, seguirán siendo necesarios algunos minutos de tiempo de carga en trayectos largos. La empresa con sede en Múnich no planea una función de intercambio de baterías y describió tales estaciones de intercambio como "no convenientes desde nuestro punto de vista". En su lugar, la atención se centra en desarrollos como la batería de estado sólido y el reciclaje de baterías.
Está previsto que la producción de la Nueva Clase comience en 2025 en la planta cercana a Debrecen, en Hungría, que se está construyendo a tal efecto. Actualmente se están levantando los primeros edificios. Sin embargo, tras el inicio de la producción en Hungría, la Nueva Clase también saldrá de la línea de producción de la planta principal de Múnich. Sin embargo, el informe no dice cómo se distribuirán los modelos NA0 y NA5 entre las plantas. Sin embargo, una berlina eléctrica de tamaño similar, el i4, ya se fabrica en Múnich.
0 Comentarios