La canadiense Letenda presenta un autobús eléctrico para climas fríos

El constructor canadiense de autobuses Letenda ha presentado una nueva generación de autobuses eléctricos diseñados específicamente para las bajas temperaturas. El primer modelo en llegar será un midibús llamado Electrip, que está hecho para la ciudad.

El "Electrip" mide unos nueve metros de largo y, según Letenda, ofrecerá espacio para hasta 45 pasajeros, incluidos 24 asientos y espacio para hasta seis sillas de ruedas. El fabricante habla de una "geometría rediseñada para ofrecer un confort y una maniobrabilidad inigualables". Además, gracias a una carrocería modular de aluminio, el Electrip es muy ligero, lo que contribuye a su eficacia.

Cummins proporcionará el e-drive y las baterías e instalará tres paquetes de baterías en los autobuses con una capacidad total de 222 kWh. En el sitio web de Letenda, la capacidad declarada de las baterías es de 222 kWh a 296, por lo que, aparentemente, se ofrece un cuarto paquete de baterías como opción. Las celdas de las baterías utilizan la química NMC y pueden cargarse con hasta 150 kW.

Además de las baterías, los sistemas de control de la cadena cinemática, propulsión, electrónica de potencia, control de carga y conectividad también proceden de Cummins. Además, la cooperación de la empresa con Letenda se ampliará, ya que Letenda tiene la intención de ofrecer el autobús eléctrico en todo Canadá y Estados Unidos.

De momento, no se ha desvelado la autonomía del Electrip en verano o en invierno. Se supone que hay calefacción por suelo radiante en el interior. Sin embargo, no se ha especificado qué se supone que hace que el Electrip sea apto para su uso en invierno.

Nicolas Letendre, presidente y director general de Letenda, apunta otras características en sus declaraciones. "El Electrip se adapta perfectamente a las empresas de transporte que desean reducir su impacto medioambiental y optimizar sus operaciones al tiempo que avanzan hacia una movilidad sostenible", afirma Letendre. "Nuestro producto complementa la oferta existente de vehículos eléctricos para el transporte público por su tamaño y su diseño innovador".

Otros socios aparte de Cummins son Rio Tinto, así como varias empresas de Quebec como Constructions Proco, Simplex Tool Rental, Promotion Saguenay, La Société de la Vallée de L'aluminium, Développement économique Longueuil, y ACET Banque Nationale.

Además de inversores privados, Letendre también recibió una cantidad no revelada de financiación gubernamental.

newswire.ca (Letenda), cummins.com (Cummins), letenda.com (página del producto)