Renault traerá de vuelta la furgoneta compacta Scénic
Renault quiere revivir su monovolumen compacto Scénic con una propulsión eléctrica. El Scénic E-Tech Electric será un SUV eléctrico de cinco plazas.
Esta revista británica Auto Express hizo referencia a unas declaraciones del jefe de Renault, Luca de Meo, en las que afirmaba que el Scénic E-Tech Electric se basará en la plataforma CMF-EV de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que debuta en el Renault Mégane E-Tech Eléctrico.
Mientras que se espera que el Mégane eléctrico compita con modelos como el VW ID.3 como coche compacto clásico, el Scénic se convertiría en el homólogo del ID.4 y otros SUV eléctricos de la gama de 4,60 a 4,75 metros.
El anticipo del Scénic E-Tech Electric está previsto para mayo de este año, y se espera que el modelo salga a la venta en 2024. Durante la conferencia de prensa anual de 2021, un Dacia eléctrico aún por desvelar ha llamado la atención en el panorama de los modelos de vehículos eléctricos previstos. Es probable que el SUV eléctrico previsto sea la silueta mostrada bajo el nuevo Renault R4.
Cuando se le preguntó específicamente por Auto Express, De Meo descartó un regreso del Scénic con carrocería de furgoneta: "No. No haremos otro monovolumen (vehículo polivalente, ed.)", dijo el jefe de Renault. "Haremos un modelo más progresista que ese. El Scénic tiene que tener un espacio y una autonomía que vayan más allá de los del próximo Mégane".
Dentro de Allianz, el Nissan Ariya podría ofrecer una pista: Mientras que el Mégane E-Tech Electic basado en CMF-EV ofrece un máximo de baterías de 60 kWh, se dice que el SUV eléctrico del socio japonés ofrecerá hasta 87 kWh y una potente tracción total.
Renault había ofrecido por primera vez el Scénic como monovolumen compacto en 1996, en aquel momento todavía como una ramificación del Mégane denominada Mégane Scénic. No fue hasta la introducción de la segunda generación en 2003 cuando la furgoneta se convirtió en un modelo independiente. En la actualidad, la cuarta generación de la furgoneta se vende como cinco y siete plazas (entonces como Grand Scénic) pero, con el paso de los años, le ha resultado cada vez más difícil competir contra las crecientes ventas de SUV. El modelo sigue disponible en Alemania, pero Renault dejó de venderlo en el Reino Unido a finales de 2021.
No sería la primera vez que Renault utiliza el nombre de un modelo conocido para otro modelo. El Espace fue una furgoneta de fuselaje ancho desde 1984 hasta 2014. Sin embargo, la quinta generación ofrecida desde 2015 con este nombre de modelo ya no es una furgoneta grande debido al descenso de la demanda en este segmento, sino un crossover que está mucho más cerca de un SUV que la cuarta generación con el concepto de furgoneta.
A finales de enero, la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi había presentado una hoja de ruta conjunta de eMobility hasta 2030, que prevé 35 nuevos modelos de vehículos eléctricos.
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