Torqeedo propulsará un barco autónomo en Kiel
El proveedor de propulsores eléctricos marinos Torqeedo ha conseguido un pedido para suministrar un sistema de propulsión eléctrica completo para un barco autónomo en la ciudad alemana de Kiel. La embarcación eléctrica denominada Wavelab será construida por Gebrüder Friedrich Schiffswerft en Kiel, y su entrega está prevista para finales de 2022.
El Wavelab es un proyecto de tecnologías de movilidad urbana sostenible. Kiel es una ciudad portuaria del norte de Alemania situada en el mar Báltico. Los taxis acuáticos autónomos se van a probar como parte de los planes de transporte local de Kiel. Para ello, el Wavelab servirá de plataforma de investigación para la iniciativa Red de Transporte Público Autónomo Limpio (CAPTN) de Kiel. El objetivo es crear la infraestructura para una red de movilidad urbana integrada basada en varios modos de transporte por agua y por tierra.
Torqeedo afirma que suministrará el sistema completo de propulsión eléctrica. Éste incluye dos motores Deep Blue de 50 kW con hélices de timón orientables y seis baterías Deep Blue de iones de litio con una capacidad total de 240 kWh. El sistema también incluye un cargador de 22 kW, un convertidor CC-CC y un convertidor CC-CA.
"Las ventajas de la propulsión eléctrica son evidentes, ya que no genera emisiones y es silenciosa", afirma Sönke Stich, director de ventas de Gebr. Friedrich. Michael Rummel, director gerente de Torqeedo, añadió: "La electromovilidad y la automatización pueden contribuir a aliviar la congestión urbana y a reducir la contaminación atmosférica desplazando el tráfico de las carreteras a las vías navegables infrautilizadas".
Torqeedo está en casa en el norte de Alemania sino que ha contribuido a los sistemas marinos de propulsión de emisiones cero en todo el mundo, incluyendo transbordadores eléctricos para Bangkok en Tailandia, barcos eléctricos de alquiler para el Canal de Telemark en Noruega, suministrando motores eléctricos a una puesta en marcha en Kenia que alquila barcos asequibles y no contaminantes para los pescadores locales o el desarrollo de un sistema de propulsión totalmente eléctrico para el constructor de barcos canadiense Marino Templario.
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