Revel ingresa $126 millones en Serie B
La startup neoyorquina de vehículos multimodales compartidos Revel ha recaudado $126 millones de la Serie B en una ronda de financiación liderada por BlackRock.
Revel utilizará la financiación para ampliar sus operaciones de ciclomotores. En sólo dos años, la empresa emergente ha crecido hasta incluir más de 1.400 ciclomotores eléctricos en Washington, D.C., y Brooklyn y Queens, Nueva York. Revel tiene como objetivo unas 10 ciudades en el futuro. Revel también ofrece viajes compartidos en coches eléctricos, bicicletas eléctricas, dijo ciclomotores eléctricos y servicios de carga para coches eléctricos en lo que la empresa denominó Superhubs Revel.
Toyota Ventures y Maniv Mobility, inversores existentes, también participaron en la ronda, junto con Goodyear Ventures, Shell Ventures, Broadscale Group, el Fondo de Innovación Energética St Baker, Obsidian Ventures y una cuenta gestionada por Knighthead Capital Management.
Tras una Serie A de $34 millones el año pasado, la última inversión eleva la financiación total de la empresa a unos $165 millones. Representantes de BlackRock y Toyota Ventures se unirán al consejo de administración de Revel. Revel tiene previsto utilizar los fondos para ampliar su red de "Superhubs" de recarga rápida de vehículos eléctricos a lo largo de 2022.
Revel destaca porque la empresa se enorgullece de ofrecer empleo seguro a tiempo completo para su personal y utiliza el intercambio de baterías para sus ciclomotores eléctricos, lo que facilita la renovación, la reutilización y el reciclaje de las baterías. La empresa se ha centrado principalmente en la micromovilidad.
El consejero delegado y cofundador Frank Reig fue entrevistado sobre los planes de expansión de la compañía de scooters por TechCrunch. Dijo que cuando estuvo en Buenos Aires, Argentina, se dio cuenta de la cantidad de ciclomotores de dos ruedas que se utilizan en la movilidad fuera de EE.UU. y Europa. Por no hablar de que miles de millones de personas en Asia también se las arreglan con vehículos motorizados de dos ruedas. "Se me encendió una especie de bombilla y me pregunté: ¿por qué no es algo habitual en EE.UU.?", explicó Reig a TechCrunch. "Volví a Nueva York, empecé a estudiar más el mercado y vi que todos estos operadores de ciclomotores eléctricos habían aparecido en Europa en los últimos años y me di cuenta de que si no lo hacía yo, lo haría otro".
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