MG quiere entregar el competidor ID.3 este año
La marca británica de SAIC MG Motor ha anunciado un nuevo modelo eléctrico que se presentará en el cuarto trimestre de este año. Será un utilitario de 4,3 metros llamado MG4, que se espera que compita con el VW ID.3, entre otros.
Un vídeo publicado por la empresa en Twitter muestra un render (parcialmente) tapado del MG4. El coche no puede verse en su totalidad en el vídeo teaser, pero sí algunos detalles. Las llantas y los pilotos traseros tienen un aspecto moderno, la parte trasera se caracteriza por una tira continua de luces.
Aparte de la longitud de 4,30 metros (ID.3: 4,26 metros), MG no proporciona ningún detalle sobre los datos técnicos. En sus modelos actuales, como el SUV compacto revisado ZS EV y la ranchera compacta MG5 Electric (que se lanzará en Europa en marzo), la marca SAIC confía tanto en las baterías NMC como en las LFP.
La revista británica Autocar especula que el MG4 debería ser técnicamente "en gran medida idéntico" a la versión actual del MG5 Eléctrico. MG ofrecerá inicialmente la ranchera con una batería NMC de 61,1 kWh para una autonomía WLTP de 400 kilómetros. La versión estándar con una batería LFP de 50,3 kWh (320 kilómetros WLTP) le seguirá más adelante. Dependiendo de la batería, la potencia motriz oscila entre 115 y 130 kW. La misma batería LFP se ofrece en el ZS EV, pero la batería NMC del modelo de largo alcance asciende a 70 kWh.
https://twitter.com/MGmotor/status/1496455232481599488
La potencia de carga de CA es de 11 kW independientemente de la batería instalada. Además, ambas baterías son capaces de cargarse con hasta 87 kW en una estación de carga de CC. La carga del 5% al 80% tarda unos 40 minutos, lo que corresponde a una potencia de carga media de 69 kW para la batería grande.
En cuanto al precio, el MG5 Eléctrico también podría ser una indicación del MG4, que probablemente también se mantendrá ligeramente por debajo de los precios del e-combi debido al número de código más pequeño en el nombre del modelo. Este último se ofrecerá en Alemania a precios a partir de 35.490 euros con la batería LFP y 38.490 euros con la batería NMC - ambos precios son antes de deducir la subvención.
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