Geely planea salir a bolsa con Lotus Technology
Lotus, la marca de Geely, quiere sacar a bolsa su división tecnológica Lotus Technology en los próximos doce a 24 meses con el fin de reunir capital para su campaña eléctrica. Aún no se ha decidido si la OPV se llevará a cabo en Asia, Londres o Nueva York, mientras que el tipo de OPV también sigue abierto.
Según un informe de la publicación británica AutocarEn la actualidad, se prefiere una OPV convencional a una cotización SPAC, lo que significa fusionarse con una empresa que ya cotiza en bolsa, un método que se ha convertido recientemente en tendencia. Geely también se ha sumado ya a esta tendencia SPAC con Polestar.
Lotus Technology es una nueva división del Grupo Lotus que tiene como objetivo acelerar la innovación en baterías y gestión de la energía, motores eléctricos, sistemas de control electrónico, conducción inteligente y fabricación inteligente, entre otros; en otras palabras; desarrollar los elementos centrales de los coches eléctricos. Lotus Technology está estableciendo actualmente su sede mundial en Wuhan.
Lotus comunicó a los inversores que la marca planea unas ventas anuales de 100.000 coches para 2028, de los cuales 90.000 serán berlinas y SUV eléctricos producidos por Lotus Technology en China. La empresa está construyendo actualmente una planta para este fin también en Wuhan, que está diseñada para tener una capacidad de 150.000 vehículos al año. Los 10.000 vehículos restantes, serán deportivos eléctricos que se construirán en la planta británica de Lotus en Hethel.
Ya en abril de 2021, Lotus declaró que vender exclusivamente coches eléctricos a partir de 2028. Hasta ahora, la marca británica sólo tiene un coche eléctrico en oferta, el hiperdeportivo Evija, tremendamente caro. Hasta 2026 están previstos cuatro modelos eléctricos, empezando por un SUV del segmento E, que hasta ahora se ha denominado "Type 132". A continuación, en 2023, se presentará el "Tipo 133", un coupé de cuatro puertas del segmento E. En 2025 se presentará un SUV eléctrico del segmento D, denominado hasta ahora "Tipo 134". El 'Tipo 135', que llegará en 2026, será entonces un "deportivo eléctrico totalmente nuevo".
Los tres primeros vehículos se basarán en una plataforma de 800 voltios denominada Lotus Premium Architecture que, según se dice, permitirá baterías de entre 92 y 120 kWh. El deportivo anunciado para 2026 podría basarse en un nuevo chasis ligero presentado en septiembre de 2021.
En el pasado, ha habido repetidos intentos de sacar a la marca Lotus de su nicho: hace más de diez años, se desarrolló con este fin su propio motor de combustión para sustituir a los motores adquiridos anteriormente. Tras un cambio de propiedad y de estrategia, hace años se habló de modelos SUV, pero nunca llegaron a comercializarse. Geely se hizo con la mayoría de Lotus Cars en 2017.
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