Dacia lanzará un coche eléctrico más pequeño en 2024
Dacia lanzará un nuevo coche eléctrico subcompacto que sustituirá al Dacia Spring de la marca en 2024. Mientras que el Dacia Spring no se lanzó hasta 2021.
El anuncio se hizo en la conferencia de prensa anual del Grupo Renault. Ya está bastante claro que la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi - y por tanto también la marca económica Dacia, que pertenece a Renault - está acelerar sus proyectos eléctricos. Pero para Dacia en particular, los planes han supuesto un reto para mantener la marca en su segmento de precios habitual.
El jefe de Renault, Luca de Meo, ha dado una perspectiva sobre los modelos concretos de vehículos eléctricos para los años 2022 a 2025. En 2024, no sólo se lanzarán los Renault 4 y 5 eléctricos, incluido el deportivo Alpine, sino también una furgoneta Renault y un subcompacto Dacia. La descripción general publicada no revela muchos detalles. El vehículo está cubierto con una lona en la que se puede ver el nuevo logotipo de Dacia. Lo que sí se aprecia claramente es que el próximo Dacia eléctrico es bastante más corto que el Renault 4.
De Meo aún no ha dado un nombre para el Dacia, refiriéndose a él únicamente como el "sucesor del Spring". Según el jefe de Renault, el vehículo se basará en la plataforma CMF-A, que es exactamente la plataforma en la que ya se basan el Renault Kwid, el Renault City-K-ZE y el Dacia Spring. Diversos informes de los medios de comunicación indican que de Meo probablemente se refería a la CMF-AEV, la plataforma totalmente eléctrica sucesora de la CMF-A. El nuevo R4 (y también el sucesor del Nissan Micra) se basará en la denominada CMF-BEV, una plataforma eléctrica para el segmento B.
De Meo no hizo comentarios sobre posibles datos de rendimiento y precios del e-Dacia. El Dacia Primavera mide 3,73 metros de largo y cuesta actualmente en Alemania al menos 20.490 euros antes de deducir la prima medioambiental o menos de 12.000 euros después de las subvenciones. Técnicamente, el Primavera es el Renault City K-ZE que el fabricante ofrece en China. Para Europa, el vehículo se ha incorporado a la marca Dacia y su aspecto se ha adaptado ligeramente.
De Meo no dio ningún detalle sobre las razones por las que el Primavera se cancela sin reemplazo después de sólo tres años. El jefe de Renault sólo dijo que la decisión se había tomado "este año". Obviamente, la atención se centra en los costes y la tecnología - el Prueba de choque EuroNCAP con sólo una de cinco estrellas posibles fue devastador, además de que el fuerte aumento de los costes de transporte pudo haberse comido el margen, ya de por sí estrecho, de los coches pequeños. Aunque hubo muchos pedidos del Spring en Europa, también hubo numerosos informes sobre deficiencias de calidad.
Aún no está claro dónde se construirá el próximo Dacia eléctrico basado en el CMF AEV. La publicación alemana Auto, Motor und Sport especula que Renault "esperaría grandes saltos en calidad y seguridad" del cambio de plataforma. A qué precio podría ofrecerse un coche pequeño eléctrico algo más seguro y de mayor calidad es todavía una incógnita.
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