Volta Trucks cierra una ronda de financiación con 230 millones de euros

La startup sueca de camiones eléctricos Volta Trucks ha cerrado su ronda de financiación de serie C de 230 millones de euros. Esta última recaudación de capital financiará todas las operaciones de ingeniería y comerciales de la empresa hasta después del inicio de la producción en serie de la versión de 16 toneladas del Volta Zero a finales de 2022.

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Según Volta Trucks, la Serie C fue liderada por el inversor existente Luxor Capital. La cantidad invertida actualmente por el fondo de cobertura y las acciones que ahora posee en la empresa no se revelan en el anuncio. Además, el inversor inicial Byggmastare Anders J. Ahlstrom Holding participó en la ronda C.

Se trata, con diferencia, de la mayor ronda de financiación de la empresa hasta la fecha, con un capital total que asciende ahora a unos 300 millones de euros. En comparación, la financiación de serie B de Septiembre de 2021 aportó a la empresa "sólo" 37 millones de euros.

La inversión de un millón de euros llega en un momento en el que la necesidad de capital de Volta Trucks es muy alta: como se ha informado, la producción en serie en Steyr Automotive (Austria) debe comenzar a finales de este año. A mediados de año comenzará allí la producción de prototipos para la "verificación de la producción". Junto con los preparativos paralelos de otras instalaciones de producción, aquí se han inmovilizado grandes sumas de dinero. Para 2023, se construirán 5.000 unidades en Steyr.

La start-up sueca, con centro de desarrollo en Coventry (Reino Unido), había presentado el diseño de serie del vehículo en noviembre de 2021. El parecido con el vehículo de demostración mostrado anteriormente sigue ahí, pero todas las partes de la carrocería han sido adaptadas y rediseñadas. El Volta Zero se desarrolló como un camión totalmente eléctrico para el tráfico urbano de distribución y se diseñó para este fin; por ejemplo, el conductor se sienta en el centro para tener una mejor visión del tráfico gracias al gran parabrisas.

La producción comenzará con la variante de 16 toneladas. Sin embargo, el diseño básico también se aplicará a las futuras versiones de 7,5, 12 y 18 toneladas. Según Volta Trucks, la financiación actual también cubrirá el desarrollo de las versiones de 7,5 y 12 toneladas. Sin embargo, aún no se menciona el inicio de la producción en serie de estas versiones.

Actualización 24 de noviembre de 2022

La empresa emergente de camiones eléctricos Volta Trucks anunció la ampliación de su ronda de financiación de serie C de 230 millones de euros en otros 60 millones. La ronda contó con el apoyo de todos los inversores anteriores. Esto eleva la inversión total en la empresa a más de 360 millones de euros hasta la fecha. La empresa afirma haber recibido hasta ahora "miles de pedidos anticipados" del Volta Zero totalmente eléctrico.

Volta Trucks, por su parte, ha completado la primera ronda de pruebas de conducción de prototipos de la Volta Zero con empresas y organizaciones interesadas en sus mercados de lanzamiento europeos. Se realizaron más de 1.500 pruebas de conducción en París, Madrid, Milán, Selm (Alemania) y Millbrook (Inglaterra). Los comentarios recibidos se incorporarán a la futura hoja de ruta del producto, con vehículos prototipo de próxima generación que saldrán de la línea de producción para su validación en serie. desde septiembre en la planta contratada de Steyr, Austria. En octubre, Volta Trucks también había firmado un asociación estratégica con Siemens Smart Infrastructure para trabajar juntos con el fin de proporcionar una completa infraestructura de recarga y software para los clientes de Volta Trucks.

reuters.com, docs.google.com, voltatrucks.com (actualización)