Extreme E anuncia una serie de carreras basadas en el hidrógeno

La serie de carreras todoterreno eléctricas a batería Extreme E ha anunciado sus planes para un spin-off con vehículos de hidrógeno al comienzo de su segunda temporada. La serie todoterreno Extreme H tiene previsto comenzar en 2024. Por cierto, el campeón del año pasado, Rosberg-X-Racing, ganó la primera temporada en 2022.

Los Extreme H utilizarán la misma cadena cinemática y el mismo chasis que los Extreme E, pero emplearán una pila de combustible de hidrógeno como principal fuente de energía en lugar de una batería. Visualmente, por tanto, la Odisea 21 Los coches unitarios serán indistinguibles entre sí. La potencia de la versión BEV es de 400 kW.

El anuncio actual no aclara cómo se construirá y diseñará exactamente el sistema de propulsión por pila de combustible. Aparentemente, el proyecto se encuentra aún en una fase temprana, tanto técnica como organizativa. Según Extreme E, el desarrollo del vehículo Extreme H ya está en marcha. A principios de 2023 se presentará y probará un prototipo.

El fundador de Extreme E, Alejandro Agag, califica la creación de una serie de carreras de hidrógeno como "una progresión natural de nuestra misión" de mostrar las posibilidades de las nuevas tecnologías "en la lucha contra los problemas climáticos". "El deporte es la plataforma más rápida y eficaz para impulsar la innovación", afirma el español.

En los próximos meses, los organizadores quieren debatir y decidir junto con los equipos de carreras participantes cómo deben integrarse los coches de carreras de hidrógeno en la serie. "Dos categorías separadas, transición completa al hidrógeno o carreras conjuntas son opciones que están sobre la mesa", afirma Agag.

El Extreme E está básicamente familiarizado con el hidrógeno: los coches de carreras BEV se cargan a estaciones de carga de AFC Energyque obtienen su energía de una pila de combustible. Dado que las carreras se celebran en lugares muy remotos sin conexión a la red eléctrica, la estación de carga basada en pilas de combustible y sin conexión a la red, con H2 producido a partir de energía solar e hidráulica, debería permitir a la serie de carreras funcionar de la forma más sostenible y con la menor cantidad posible de CO2.

El anuncio de la Extreme H se hizo durante la primera carrera de la segunda temporada de la Extreme E. La carrera inaugural de la temporada fue ganada por el equipo Rosberg-X-Racing, el campeón de la primera temporada. Esta temporada, el coche de Rosberg seguirá siendo pilotado por Johan Kristoffersson, su compañera de equipo es ahora la piloto sueca Mikaela Ahlin-Kottulinsky, que en la pretemporada aún competía para el equipo JBXE del Campeón del Mundo de Fórmula 1 Jenson Button.

Sin embargo, la carrera final en Arabia Saudí en el Desert X-Prix tuvo que ser interrumpida por una bandera roja: Tanner Foust, del nuevo equipo McLaren XE, colisionó con el coche de carreras de RXR y volcó. Tras la reanudación, Kristoffersson en RXR pudo adelantar al coche de carreras del equipo Sainz XE en la penúltima curva. El tercer puesto fue para X44, el equipo de Lewis Hamilton.

extreme-e.com (Extremo H), extreme-e.com (resultados de la carrera)