BYD planea un sedán de 800 voltios similar al Model-3 llamado Seal
Al parecer, BYD está planeando una berlina eléctrica llamada Seal basada en la plataforma de 800 voltios de la compañía para competir con el Tesla Model 3. Según los medios de comunicación chinos, el BYD Seal podría presentarse en el Salón del Automóvil de Pekín en abril.
El coche eléctrico será el segundo modelo de producción de BYD después de el Delfín basado en el plataforma para coches eléctricos denominada e-platform 3.0. Ya se han filtrado los primeros datos clave, junto con imágenes de prototipos que revelan similitudes con el prototipo Ocean-X presentado el año pasado.
La información y las fotos del prototipo se remontan al sitio de noticias chino Xchuxingpero fueron recogidos por sitios de noticias en inglés como CN EV Post. Según los datos publicados allí, el BYD Seal medirá 4,77 metros de largo, lo que supone unos ocho centímetros más que un Model 3. Las desviaciones en anchura y altura son aún menores. Con una distancia entre ejes de 2,90 metros, el Seal estaría a la altura de un Kia EV6 y, por tanto, 2,5 centímetros por encima del Model 3. Esto situaría al Seal ligeramente por debajo del buque insignia de BYD, la berlina Han (4,98 metros de largo).
Según la información, aparentemente habrá tres variantes de la berlina; en los datos de homologación publicados por Xchuxing, se denominan EKEA, EKEB y EKEC. Las dos primeras versiones tienen probablemente un motor que produce 150 y 180 kW respectivamente. La EKEC es aparentemente la versión potente con tracción a las cuatro ruedas, en la que se especifican 200+160 kW. Si de ello puede derivarse una potencia del sistema de 360 kW es todavía una cuestión abierta, ya que en el documento no se dan detalles sobre la batería.
El coche compacto Dolphin, que también utiliza la plataforma 3.0 de BYD, se basa en la propia batería Blade de BYD, una batería LFP con celdas muy grandes que se instalan directamente en el paquete de baterías sin un paso intermedio a través de los módulos. La batería Blade fue revelado en 2020 y actualizó la información en 2021. Sin embargo, es probable que las dos variantes de batería de 30,7 y 44,9 kWh estén diseñadas más para el coche compacto, mientras que en el Seal se esperan baterías más grandes.
Se espera que los precios oscilen entre 220.000 y 28.000 yuanes (30.570-38.900 euros). El Model 3 se venderá en China a precios de entre 265.652 y 339.900 yuanes (36.900-47.200 euros).
La carrocería de los prototipos parece relativamente sencilla y prescinde de demasiadas líneas de diseño por lo que se aprecia bajo el camuflaje. El frontal es relativamente plano para reducir la resistencia al aire. El techo curvado aerodinámicamente desemboca en un maletero corto. Dado que las llantas también están camufladas, es posible que BYD se esté centrando aquí en un diseño independiente, posiblemente también con beneficios aerodinámicos; en general, el flujo de aire parece haber desempeñado un papel importante en el diseño.
xchuxing.com (auf Chinesisch), cnevpost.com
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