MAN se fija como objetivo la producción de camiones eléctricos pesados en 2024
MAN Truck & Bus ha anunciado el inicio de la producción de camiones eléctricos pesados en Múnich para principios de 2024, casi un año antes de lo previsto. La entrega de unas 200 unidades iniciales se producirá con prontitud. MAN también presentó por primera vez un prototipo casi de producción del nuevo camión eléctrico.
MAN presentó los planes correspondientes en Junio de 2021. En aquel momento, el inicio de la producción en serie se mencionaba para 2024. La nueva especificación "principios de 2024" sugiere que el año pasado la producción seguía prevista para los últimos trimestres de 2024. El prototipo de e-truck presentado se basa en la nueva generación de camiones MAN. Sin embargo, MAN no da más detalles sobre el prototipo en el comunicado de prensa.
MAN creó la base para los e-trucks en grandes cantidades industriales con el MAN eMobility Center, inaugurado en junio del año pasado. En una superficie de unos 4.000 metros cuadrados, los empleados ensayan la producción en serie de camiones eléctricos de batería en condiciones reales y reciben formación en las tecnologías del futuro. A finales de 2023, todos los trabajadores cualificados pertinentes de Múnich deberán estar capacitados para la producción en serie de camiones eléctricos, según declaró entonces el fabricante.
Con el fin de crear espacio en la planta principal de Múnich para el inicio de la producción en serie de camiones eléctricos, la empresa trasladó parte de su producción a Cracovia, Polonia, a principios de 2022. MAN invirtió unos 130 millones de euros en la ampliación de la planta polaca, con el objetivo de triplicar aproximadamente la capacidad de producción.
Además de acelerar el avance de la electromovilidad, el fabricante de vehículos industriales quiere ahora centrarse más en la investigación en el campo de la movilidad por hidrógeno. El proyecto cuenta con el apoyo del estado de Baviera. El Ministro Presidente de Baviera, Markus Söder, y el Ministro de Economía, Hubert Aiwanger, entregaron un compromiso de financiación de 8,5 millones de euros para el proyecto de conversión de la flota "Bayernflotte", según informó la empresa.
Como parte del proyecto, MAN está desarrollando un camión de pila de combustible junto con sus socios industriales Bosch, Faurecia y ZF. Se entregará a cinco clientes a mediados de 2024. Las empresas BayWa, DB Schenker, GRESS Spedition, Rhenus Logistics y Spedition Dettendorfer lo probarán en uso real durante un año.
"MAN está acelerando su transformación y dando grandes pasos hacia sistemas de propulsión sin emisiones. Nuestro enfoque en MAN y en el Grupo TRATON se centra claramente en los accionamientos eléctricos a batería. Constituyen la base de nuestros e-trucks pesados, que lanzaremos al mercado a partir de 2024", afirma Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus. "Sólo cuando se disponga de suficiente hidrógeno verde y de la infraestructura correspondiente, mucho después de 2030, esperamos utilizar camiones de H2 en ámbitos de aplicación seleccionados. Por eso estamos investigando el tema del hidrógeno y la financiación del estado de Baviera nos permite adquirir más experiencia en este campo."
Con información de Domenico Sciurti, Alemania.
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