ARPA-E concede millones de financiación a proyectos de energía limpia y movilidad

En conjunto, los seleccionados abarcan 22 estados e incluyen universidades de renombre, laboratorios nacionales y empresas privadas, por lo que ARPA-E. La financiación concedida varía, pero suele situarse en el rango inferior de varios millones para los avances en e-movilidad. El proyecto que se presenta a continuación pretende, por ejemplo, mejorar las pilas de combustible o las baterías y su carga, los vehículos o sus componentes, también su fabricación.

• Hinetics (Champaign, Illinois) busca desarrollar un ultracompacto Propulsión eléctrica de aviones de más de 10 MW mediante el desarrollo de una máquina eléctrica transformacional de alta densidad de potencia. (Importe de adjudicación: $5,761,467)
• La UC Berkeley también está estudiando la aviación y pretende desarrollar un sistema ultraligero bidireccional convertidores de potencia para aviones eléctricos. La universidad afirma que el diseño podría permitir una reducción del peso de 12 veces y una reducción de la pérdida de potencia de 3 a 5 veces en comparación con lo que es posible hoy en día. (Importe de adjudicación $1.195.345)
• La Universidad de Maryland (UMD) busca fabricar baterías de estado sólido de carga rápida en el que el electrolito comprende un conductor iónico a base de fibra de celulosa. El conductor supera la brecha existente entre los electrolitos de estado sólido actuales y las baterías de estado sólido porque utiliza materiales naturales, es fácil de procesar y es compatible con los procesos de recubrimiento convencionales. (Importe de adjudicación $2.600.000)
• El equipo de la Universidad de Michigan pretende desarrollar un nuevo separador de baterías que pueden prevenir eficazmente la formación de dendritas en lugar de bloquearla. (Importe de adjudicación: $950.000)
• La Universidad de Houston (Houston, Texas) busca crear una solución de transporte de carga rápida utilizando ánodos de magnesio en lugar de litio. (Importe de adjudicación: $3.400.000)
• La Universidad de Cornell pretende desarrollar un sistema de carga inalámbrica para la recarga estacionaria y dinámica de vehículos eléctricos. En concreto, el proyecto demostrará un sistema de recarga inalámbrica capacitiva de 50 kW con una densidad de transferencia de potencia de 150 kW/m2 y una eficiencia de 95%, al tiempo que cumple las normas de seguridad de fringing-field y aumenta la fiabilidad de la red al minimizar las pulsaciones de potencia. (Importe de adjudicación: $1.425.000)
•  El equipo de la Universidad Estatal de Ohio transformará los procesos de diseño y fabricación de máquinas eléctricas para vehículos eléctricos a través de dos materiales magnéticos y aislantes innovadoresa saber, un nuevo material compuesto de polvo magnético (CMP) y un aislamiento cerámico por deposición electroforética (EPD). (Importe de adjudicación $2.405.076)
• Precision Combustion quiere demostrar un nuevo pila de combustible de óxido sólido (SOFC) que permite un diseño denso en potencia y ligero, ideal para aplicaciones de transporte. El novedoso enfoque del equipo incluirá una SOFC escalable basada en un chip electroquímico. (Importe de adjudicación $1.540.224)
• La Universidad Carnegie Mellon trabajará para electrificar los vehículos desarrollando pilas de combustible más eficientes para permitir opciones de bajo coste y alta eficiencia para camiones y todoterrenos. (Importe de adjudicación: $3.220.310)
• La Universidad de Columbia pretende reducir el coste de producción de hidrógeno ecológico sin carbono mediante el desarrollo de un electrolizador de baja temperatura que utiliza membranas de óxido conductoras de protones (POM) con el potencial de lograr aumentos de un paso en la densidad de corriente y la eficiencia en comparación con el electrolizador comercial actual de membrana electrolítica polimérica (PEM). (Importe de adjudicación: $3.375.712)

OPEN 2021 es la última entrega del programa OPEN de ARPA-E. Las cuatro primeras iteraciones - 2009, 2012, 2015 y 2018 - concedieron más de $600 millones en financiación a 225 proyectos que trabajan para lograr avances decisivos en la comercialización de soluciones energéticas.

Desde su fundación en 2009, ARPA-E afirma que ha proporcionado $2.930 millones en financiación de I+D y ha atraído más de $7.600 millones en financiación de seguimiento del sector privado para comercializar tecnologías de energía limpia.

greencarcongress.com, energía.gov, arpa-e.energy.gov (lista completa de seleccionados)