Skoda inicia la producción en serie del Enyaq Coupé iV
Skoda ha comenzado a producir la serie ins del Enyaq Coupé iV en su planta principal de Mladá Boleslav, en la República Checa. La planta produce más de 120 unidades del Coupé al día, junto con las series de modelos Enyaq iV, Octavia y su vástago PHEV Octavia iV.
El año pasado, Skoda produjo 50.000 unidades del Enyaq iV en Mladá Boleslav. Debido a la gran demanda, el plazo de entrega del SUV MEB es ahora de más de doce meses, por lo que un Enyaq pedido hoy no se entregará hasta 2023. ¿Qué influencia tienen los 120 Enyaq Coupé tienen sobre la producción y el plazo de entrega en el caso de los escasos semiconductores no queda claro en el anuncio de Skoda. Tampoco se menciona la proporción de SUV y SUV coupé en la producción. Si se suponen 250 días laborables al año para las 50.000 unidades conocidas, deberían construirse unos 200 Enyaq al día. Skoda no ha confirmado esta estimación.
Lo que está claro es que los 120 vehículos (o, extrapolando 250 días laborables, 30.000 unidades al año) se fabricarán adicionalmente, y en la misma línea de producción que el Enyaq y el Octavia. "Me gustaría felicitar al equipo por haber completado con éxito la fase de preparación", afirma Michael Oeljeklaus, miembro del consejo de producción de Skoda. "Es un gran honor para todo el equipo que la versión coupé de nuestro exitoso SUV eléctrico se produzca también en el corazón de la marca, en Mladá Boleslav".
Skoda ofrece la versión coupé con una gama de propulsores diferente a la del SUV clásico: la versión vendida como Enyaq iV 50 con un paquete de baterías de 52 kWh se omite en el coupé, que comienza con el paquete de baterías 60 (58 kWh nett0) y 132 kW de potencia. Además de los modelos 80 y 80x con una batería de 77 kWh y 150 kW y 195 kW respectivamente en la versión de tracción total, el Enyaq Coupé también está disponible en versión RS de 220 kW. La unidad de tracción delantera de los modelos con tracción total es construido por Magna, el motor trasero lo fabrica la propia VW. Hasta ahora, sólo se puede encargar la versión RS a precios que parten de 57.700 euros (49.725 euros tras la bonificación medioambiental), los demás precios aún no se conocen.
Las dos variantes del Enyaq son los únicos modelos MEB que se fabrican en Europa fuera de Alemania. Hasta ahora, todos los modelos MEB -es decir la identificación.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron, el Q4 e-tron Sportback y el Cupra Born - se han construido en la planta de Zwickau. Con la producción adicional del ID.4 en Emden y del ID. Buzz en Hannover, este año se pondrán en marcha otras dos producciones de MEB.
Skoda tiene previsto lanzar al menos otros tres modelos totalmente eléctricos de aquí a 2030, todos ellos por debajo de los modelos Enyaq en cuanto a tamaño y precio. Skoda no da detalles sobre esto ni sobre las posibles plataformas en el anuncio. El fabricante de automóviles quiere aumentar su cuota de vehículos eléctricos en Europa entre un 50% y un 70% para 2030, "dependiendo de la evolución del mercado". Skoda aún no ha anunciado la eliminación total del motor de combustión interna ni la fecha en la que se lanzará al mercado el último motor de combustión interna nuevo.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
0 Comentarios