Hyundai aumenta la batería y la autonomía del Ioniq 5 de 2023

Hyundai ha presentado algunos cambios para el año modelo 2023 del Ioniq 5. La novedad más llamativa es la batería más grande, que llegará a 77,4 kWh a partir de la segunda mitad de 2022, como en el Kia EV6. Además, la batería podrá preacondicionarse en el futuro.

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Al aumentar la capacidad de la opción de batería grande a 77,4 kWh, Hyundai confirma ahora un rumor anterior. En aquel momento, Hyundai no quiso hacer comentarios sobre un informe de los medios surcoreanos en principios de noviembre de 2021pero ahora se ha demostrado que la información era exacta. El aumento de 72,6 a 77,4 kWh corresponde a dos módulos de baterías adicionales que se instalarán en el pack en el futuro. La opción de batería más pequeña se mantiene con un contenido energético de 58 kWh.

Mientras que la batería más grande sólo se instalará en los vehículos a partir del modelo del año 2023, otro cambio solicitado con frecuencia por los clientes actuales se aplicará a los vehículos existentes a través de una actualización del software: el preacondicionamiento de la batería. Hasta ahora, Hyundai no ha anunciado oficialmente esta actualización en un comunicado de prensa, sino en un correo a los clientes. En este sentido, es lógico que el modelo del año 2023 también disponga de esta función. En cuanto se planifique una ruta a una estación de carga rápida en el propio sistema de navegación de Hyundai, la batería se calentará o enfriará en el futuro para estar en la ventana de temperatura óptima al inicio de la carga. "Esto garantiza un mejor rendimiento de carga en el mundo real en condiciones ambientales frías", escribe Hyundai.

En cuanto al diseño del chasis, el Ioniq 5 está diseñado para ser bastante cómodo, pero no una berlina. Las sacudidas cortas y rápidas, en particular, han sido transmitidas hasta ahora al interior por la suspensión no ajustable. Hasta ahora, el debate público se ha centrado principalmente en el consumo de combustible y el comportamiento de carga del Ioniq 5. Sin embargo, ahora Hyundai también da un paso más en el chasis: se supone que los "amortiguadores de frecuencia inteligente" mejoran la respuesta de las suspensiones de los ejes delantero y trasero "para aumentar el confort de conducción". No hay más detalles sobre la nueva suspensión más allá de este conjunto; por ejemplo, si los amortiguadores inteligentes lo regulan todo automáticamente o si también pueden ser ajustados por el conductor.

También hay otras dos novedades para el modelo del año 2023: En primer lugar, el Ioniq 5 se ofrecerá con retrovisores exteriores opcionales con cámara, que Hyundai denomina "Retrovisores laterales digitales". Esta característica ya se ofrece en Corea del Sur, y los retrovisores con cámara también estarán disponibles en Europa a partir del segundo semestre de 2022. El anuncio actual no dice cuánto costará esta característica. Se supone que los DSM reducen la resistencia al aire y mejoran la visibilidad trasera incluso con mal tiempo.

Además, existe una nueva opción de combinación para el diseño: a partir del año de modelo 2023, los parachoques negros sin pintar con embellecedores negros también podrán pedirse en combinación con la iluminación LED de proyección. Sin embargo, Hyundai no ha publicado ninguna imagen de esta opción de diseño.

"El Ioniq 5 ha demostrado tener un gran éxito en los 12 meses transcurridos desde su lanzamiento, tanto en términos de ventas como de consolidación de la marca", declaró Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de marketing y producto de Hyundai Motor Europe. "El segmento es cada vez más competitivo y ofreceremos características mejoradas para defender nuestra posición de líder tecnológico en la industria del automóvil".

Actualización 26 de abril de 2022

Hyundai lanza ahora en el Reino Unido el Ioniq 5 revisado, que se presentó con una batería más grande en febrero. Junto con la nueva batería de 77,4 kWh, el fabricante explica que el IONIQ 5 actualizado estará disponible con retrovisores interiores y exteriores digitales basados en vídeo. También se ha instalado de serie un nuevo sistema de gestión térmica.

Los precios comienzan con el SE Connect 58 kWh disponible desde 39.400 £. Ofrece una autonomía de hasta 238 millas y una eficiencia de 16,7 kWh/100km, según las normas WLTP. Los modelos premium IONIQ 5 parten de 41.900 £ e incluyen nuevos equipamientos de serie como el sistema de vehículo a carga (V2L), así como una serie de comodidades interiores. Los modelos Premium están disponibles tanto con el pack de 58 kWh como con el nuevo de 77,4 kWh, que ofrece una mayor autonomía de hasta 315 millas y un aumento de potencia de 11 CV respecto a la anterior batería de 72,6 kWh.

A continuación está el acabado Ultimate, que incluye todas las características anteriores, así como un sistema de asistencia inteligente al aparcamiento a distancia y de prevención de colisiones al aparcar, a partir de 48.400 £. Por último, la gama se completa con la Edición Namsan, disponible por 52.900 £. La nueva especificación del tope de gama incluye retrovisores laterales digitales que sustituyen a los retrovisores exteriores tradicionales por cámaras montadas en el exterior que proyectan su imagen en monitores OLED para mayor seguridad, según Hyundai.

"El IONIQ 5 ha establecido la referencia tanto en diseño como en facilidad de uso en el mundo real de los vehículos eléctricos y estas mejoras en la autonomía para el modelo del año 23 garantizarán que siga siendo así durante algún tiempo", dijo Ashley Andrew, Director General de Hyundai Motor UK.

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