Siemens se retira de la UTE de accionamientos eléctricos con Valeo

La salida de Siemens de la empresa conjunta de propulsión eléctrica que creó con Valeo en 2016 ya es oficial. Siemens ha llegado ahora a un acuerdo con Valeo para desprenderse de su participación del 50% en la empresa conjunta Valeo Siemens eAutomotive (VSeA) por 277 millones de euros. VSeA también ha recibido un gran pedido de Renault.

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Sujeto a la aprobación de las autoridades pertinentes, se espera que la transacción se cierre en julio de 2022, según Siemens. El efecto positivo sobre los beneficios, de unos 300 millones de euros, se contabilizará en el segundo trimestre del ejercicio en curso, precisó.

La retirada del grupo alemán no es ninguna sorpresa, pero ya estaba anunciado en 2018. Dado que ya se estipuló una cláusula de salida correspondiente en el acuerdo de empresa conjunta de 2016 con efecto a partir del 31 de diciembre de 2021, la fecha de principios de 2022 también parece lógica.

En el momento de su fundación, Siemens había aportado a VSeA su negocio de sistemas de accionamiento para vehículos eléctricos, incluidos los motores eléctricos y la electrónica de potencia. Ahora, la empresa escribe que junto con Valeo han logrado el objetivo de crear "un proveedor reconocido como líder mundial en el campo de la electromovilidad". Esto significa que ahora es el momento adecuado para que Siemens transfiera su participación a Valeo, afirma.

"Junto con nuestro socio, hemos posicionado con éxito la empresa conjunta como líder en su espacio de mercado y ahora hemos determinado un excelente enfoque a largo plazo", afirma Roland Busch, CEO de Siemens AG. "La propiedad única y la plena integración con Valeo ofrecen perspectivas muy sólidas para la empresa, sus empleados y sus clientes. Esto también marca otro paso importante para afinar nuestra cartera como empresa tecnológica centrada."

La propia Valeo anunció que VSeA se integrará en el Grupo de Negocio de Sistemas de Transmisión a partir de julio. Se dice que las sinergias anuales, que se realizarán plenamente a partir de 2025, serán de 120 millones de euros, equivalentes a algo menos del dos por ciento de las ventas.

El director general de Valeo, Christophe Périllat, agradeció a Siemens su trabajo conjunto durante los últimos años. "La electrificación de la movilidad automovilística se está acelerando. Y Valeo también", dijo Périllat. "Esta transacción y la integración de Valeo Siemens eAutomotive dentro de nuestro Grupo de Negocio de Sistemas de Tren de Potencia refuerzan nuestra posición como actor principal en la electrificación mediante la creación de un campeón equipado con todas las tecnologías asociadas. También nos hace más innovadores, competitivos y rentables a medida que desempeñamos nuestro papel en la descarbonización de la movilidad."

Poco después del acuerdo con Siemens, Valeo anunció en otro comunicado que Valeo, Valeo Siemens eAutomotive y Groupe Renault desarrollarían y producirían conjuntamente una nueva generación de sistemas de propulsión eléctricos en Francia. Según la carta de intenciones firmada, las empresas quieren desarrollar un sistema de propulsión especialmente eficiente que no requiera tierras raras. Al igual que BMW en sus coches eléctricos actuales, Renault también apostará en el futuro por los motores síncronos excitados por corriente. La unidad de 200 kW se fabricará en serie a partir de 2027.

Valeo y VSeA desarrollarán el estátor y lo producirán para Renault. Se trata de que tenga una mayor densidad de cobre y contribuya así a mejorar la potencia. La producción tendrá lugar en la planta de Renault en Cléon (Normandía).

Actualización 05 julio 2022

Valeo ha completado la adquisición anunciada de la participación del 50% de Siemens en la antigua empresa conjunta de sistemas de propulsión eléctrica Valeo Siemens eAutomotive. De este modo, Valeo adquiere una participación del 100% en la empresa, que ahora se ha integrado en el negocio de sistemas de propulsión de Valeo. Se esperaba que la transacción se cerrara en julio.

Valeo Siemens eAutomotive contaba recientemente con unos 4.000 empleados, entre ellos más de 1.600 ingenieros, 7 centros de producción en 4 países (China, Alemania, Hungría y Polonia) y capacidades de investigación y desarrollo (laboratorios, bancos de pruebas, herramientas de simulación).

El director general de Valeo, Christophe Périllat, afirma que la integración hará que la empresa sea "aún más innovadora y competitiva". "Valeo está acelerando en electrificación, tal y como se anunció en la presentación de nuestro plan Move Up", declaró Périllat. "Gracias a esta transacción, Valeo se ha posicionado mejor que nunca como líder en movilidad eléctrica, con una ventaja única en este mercado en rápida aceleración y con una gama de tecnologías que cubre absolutamente todas las necesidades y usos."

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

siemens.com (VSea), valeo.com, renaultgroup.com (ambos Renault), valeo.com (actualización)