Nissan se prepara para abandonar el motor de combustión
Nissan va a suspender el desarrollo de nuevos motores de combustión en casi todos sus principales mercados. Según un informe de los medios de comunicación japoneses, el fabricante de automóviles quiere liberar recursos para la movilidad eléctrica.
Así lo informa Nikkei Asia. Según el artículo de Nikkei, sólo en EE.UU. Nissan continuará con el desarrollo de motores de combustión interna de forma limitada para camionetas y todoterrenos, debido a la gran demanda existente. Para los mercados chino y japonés, Nissan también seguirá desarrollando propulsores híbridos; en cuanto a los motores de combustión, se modificarán y mejorarán las unidades existentes. Sin embargo, no se prevén nuevos desarrollos.
El desarrollo de motores de gasolina para su venta en Europa ya se ha interrumpido. Con el trasfondo de la próxima norma de emisiones Euro 7, Nissan ha determinado que esta normativa elevará los costes de desarrollo de los motores de combustión "a un nivel insostenible", según el informe.
Sin embargo, el Nikkei El artículo no incluye una declaración de Nissan sobre la información.
Una persona familiarizada con los planes dijo a Nikkei Asia que no habría despidos en las plantas de motores. Dependiendo del ritmo del cambio en la demanda hacia los e-drives, los empleados serían transferidos a la producción de motores eléctricos, dijo la persona enterada. Esto sugiere que Nissan quiere construir ella misma los e-motores a gran escala, asumiendo aparentemente una demanda similar de personal. Probablemente, sólo nuevos anuncios mostrarán si éste es el caso a largo plazo.
La interrupción generalizada del desarrollo de motores de combustión interna también debería liberar recursos financieros: En la actualidad, gran parte del presupuesto de desarrollo de 500.000 millones de yenes (unos 3.770 millones de euros) se sigue destinando al desarrollo de la gasolina. En el futuro, los fondos se destinarán cada vez más a los e-drives y a la tecnología de baterías. Se sabe que Nissan está desarrollando su propia batería de estado sólido.
Junto con sus socios de alianza Renault y Mitsubishi, Nissan presentó recientemente una hoja de ruta para la eMovilidad que prevé inversiones conjuntas de otros 23.000 millones de euros en los próximos cinco años y 35 nuevos modelos de vehículos eléctricos para 2030. En el curso de esta cooperación también se ahorrarán costes: El sucesor eléctrico del Nissan Micra, previsto para 2024, sólo será diseñado por Nissan; el desarrollo y la producción se llevarán a cabo en el socio Renault en paralelo con el modelo hermano Renault 5.
Está claro que los fabricantes de automóviles establecidos, tarde o temprano, desviarán su enfoque de desarrollo de los motores de combustión. Las preguntas son cuándo y hasta qué punto. A finales de 2021, había un informe muy similar de Corea del Sursegún la cual Hyundai había detenido el desarrollo de motores de combustión interna. El fabricante de automóviles lo negó inmediatamente.
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