Volvo se prepara para invertir unos 1.000 millones de euros en la planta de Torslanda
Volvo Cars invertirá diez mil millones de coronas suecas (unos 960 millones de euros) en su planta de Torslanda, cerca de Gotemburgo, en los próximos años para prepararla para la producción de la próxima generación de coches totalmente eléctricos.
La inversión anunciada actualmente se refiere únicamente a la planta de vehículos de Volvo y es independiente de la planta de baterías que Volvo y su socio celular Northvolt planean construir en las inmediaciones, en Torslanda. Como se dijo cuando se presentaron los planes la semana pasada, ambas empresas invertirán juntas 30.000 millones de coronas suecas (2.900 millones de euros) en la fábrica de 50 GWh y en un centro de investigación y desarrollo.
Para poder instalar en los vehículos las celdas de baterías que allí se producen, Volvo construirá allí una planta de montaje de baterías como parte del paquete de inversiones en la fábrica de vehículos, siguiendo el modelo de las instalaciones de la planta de Gante (Bélgica). El sitio XC40 eléctrico y C40 se construyen allí. Volvo aún no ha dado más detalles sobre el ensamblaje de las baterías en Suecia.
Sin embargo, los paquetes de baterías se integrarán en los vehículos de una forma diferente, ya que Volvo también ha anunciado la introducción de una serie de nuevas tecnologías y procesos de fabricación en la planta. Por ejemplo, Volvo planea fundir en el futuro grandes partes de la estructura del suelo de los coches eléctricos como una única pieza de aluminio. Volvo espera una serie de ventajas de la "Mega Casting", por ejemplo en términos de coste y sostenibilidad, pero también de vida útil del vehículo y de rendimiento: si la estructura del suelo se funde en una sola pieza, se reduce el peso, lo que aumenta la eficiencia energética y la autonomía, según Volvo. Además, los diseñadores podrían aprovechar al máximo el espacio disponible en el habitáculo y el maletero. Pero: Según Volvo, la introducción del sistema "Mega Casting" aún está sujeta a la aprobación medioambiental del país y del tribunal medioambiental.
El taller de pintura y el montaje final también se van a renovar por completo. Se van a adquirir e instalar nuevas máquinas que consuman menos energía para el taller de pintura. Las nuevas zonas logísticas también contribuirán a optimizar el flujo de materiales en la fábrica y, por tanto, a reducir las emisiones. Importante para los empleados: también se van a construir nuevas zonas de descanso, vestuarios y oficinas.
"Con estas inversiones damos un paso importante hacia nuestro futuro totalmente eléctrico y nos preparamos para unos Volvo eléctricos aún más avanzados y mejores", afirma Håkan Samuelsson, Presidente y Consejero Delegado de Volvo Cars. "Torslanda es nuestra planta más grande y desempeñará un papel crucial en nuestra transformación en curso a medida que avanzamos para convertirnos en un fabricante de coches puramente eléctricos en 2030."
La planta de Torslanda, inaugurada en 1964, tiene actualmente una capacidad de 300.000 coches al año. El anuncio no aclara si esta cifra se incrementará como parte de las medidas de modernización. Javier Varela, Jefe de Ingeniería y Operaciones de Volvo Cars, subraya más bien en su declaración la importancia de la calidad de la producción y la "multitud de mejoras en toda la planta" necesarias para producir "coches eléctricos premium". En la actualidad, la planta de Torslanda funciona a tres turnos y emplea a unas 6.500 personas.
0 Comentarios