Scania instala en Suecia un enorme depósito de carga solar para camiones eléctricos
Scania colabora con la empresa sueca Falkenklev Logistik en el "mayor parque de carga de Suecia" para camiones eléctricos. Es la primera vez que Scania entrega vehículos y profundiza en la infraestructura y el ecosistema de carga circundantes.
Para empezar, el acuerdo prevé que Scania no sólo entregue cinco camiones eléctricos de batería, sino también un equipo de carga de 1,6 MW para el nuevo depósito de la empresa de transportes en Malmö, al sur de Suecia. Falkenklev Logistik espera que Scania instale 22 estaciones de carga eléctrica para los nuevos camiones. Sin embargo, Scania afirma que podría ampliar el emplazamiento para cargar hasta 40 vehículos simultáneamente y que se convertirá en la estación de carga de camiones más grande de Suecia cuando se inaugure a finales de este año.
También es un escaparate en el que participan varias empresas. Para el equipo de carga, Scania ha contado con el fabricante finlandés Kempower. El sistema utiliza una tecnología inteligente que distribuye la energía en función del número de vehículos que cargan simultáneamente. La potencia por vehículo está limitada a 250 kW, pero podría ampliarse a 320 kW por vehículo en el futuro. Scania añade que "se ha considerado la posibilidad de hacer que el emplazamiento esté preparado para el futuro para permitir la carga de las próximas generaciones de vehículos eléctricos con baterías más grandes y de mayor autonomía."
La distribución de energía también se verá favorecida por la energía adicional in situ. Falkenklev ha encargado a la empresa de energía solar Soltech Energy Solutions la construcción de un parque solar de 1,5 hectáreas junto con un sistema de almacenamiento de energía en baterías de 2 MW en el depósito para crear un centro energético de última generación.
El director general de Falkenklev Logistik, Victor Falkenklev, declaró: "Las estaciones de carga y el parque solar son una idea que tengo desde hace un par de años. Con la necesidad de ser más sostenibles y la forma en que están aumentando los precios del gasóleo, era bastante obvio para mí que teníamos que hacer algo, y estamos comprometidos con la electrificación de nuestra flota. La electricidad está siendo generada por energía solar, lo que la convierte en 100% renovable. Es un momento de gran orgullo para nosotros".
Fredrik Allard, responsable de movilidad eléctrica de Scania, añadió que esta iniciativa era "un ejemplo perfecto de cómo se están creando nuevos ecosistemas y modelos de usuario para dar con las soluciones eléctricas que necesitamos urgentemente para descarbonizar el sistema de transporte y hacerlo sostenible a largo plazo".
La empresa de logística decidió mantener el emplazamiento abierto para que el público pueda cargar, es decir, otras empresas de camiones. El emplazamiento podrá soportar "la carga en ruta de camiones eléctricos de largo recorrido", reza el comunicado. Dado el tamaño relativamente pequeño de la flota, ya que hasta ahora Falkenklev sólo ha comprado cinco camiones eléctricos, no resulta demasiado sorprendente. Sin embargo, la empresa tiene la intención de electrificar toda su flota a medio plazo.
Scania no detalló las especificaciones de los próximos camiones eléctricos, pero dijo que había trabajado con SKAB para las carrocerías de los vehículos. No obstante, Scania ofrece desde 2020 una serie de camiones eléctricos de batería que según se informa permiten varias cabinas, configuraciones y montajes modulares de baterías.
La instalación fue financiada en parte por el fondo climático de la agencia sueca de protección medioambiental Naturvårdsverket, que cubrirá la mitad del coste del proyecto de 18 millones de coronas suecas, unos 1,7 millones de euros. Falkenklev corre con los gastos restantes.
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