Ballard completa las pruebas con pilas de combustible alimentadas por hidrógeno líquido
El especialista canadiense en pilas de combustible Ballard Power Systems ha probado con éxito una pila de combustible alimentada por hidrógeno líquido en colaboración con la empresa estadounidense Chart Industries.
Para la prueba, emparejaron una pila de combustible FCmove-HD de Ballard con un sistema de combustible líquido a bordo para vehículos de hidrógeno de Chart.
Según las empresas, la demostración confirma que los vehículos pesados con pilas de combustible Ballard podrán utilizar sistemas de hidrógeno líquido Chart en el futuro.
Las empresas no facilitaron datos más concretos sobre los sistemas utilizados para la prueba en las instalaciones de pruebas de hidrógeno de Chart en Minnesota. El modelo FCmove-HD de Ballard se utiliza en autobuses de pila de combustible, entre otras aplicaciones.
Daimler Trucks y el Grupo Volvo ya habían hecho declaraciones similares en el pasado, y se sabe que desarrollan conjuntamente pilas de combustible para camiones y autobuses en la empresa conjunta Cellcentric. Al parecer, Daimler Trucks quiere apostar por el LH2 con el camión GenH2, mientras que Volvo se centra actualmente en el almacenamiento presurizado. Para la pila de combustible, es de importancia secundaria cómo se almacena el hidrógeno, por lo que el tenor. Sin embargo, el almacenamiento será decisivo para la industria del repostaje.
En el comunicado de hoy, Ballard también ha destacado que el hidrógeno líquido tiene "una ventaja significativa en cuanto a espacio, peso y autonomía en comparación con el hidrógeno gaseoso, permitiendo hasta el doble de autonomía sin reclamar espacio ni afectar a la carga útil". La empresa también espera que la solución simplifique la infraestructura de abastecimiento de combustible para aplicaciones pesadas como camiones de clase 8, autobuses, ferrocarriles y embarcaciones.
En consecuencia, la prueba incluyó depósitos de hidrógeno líquido de Ballard y Chart, que según ambos serían adecuados para este tipo de aplicaciones. Los socios añadieron que identificarían un demostrador potencial para las pruebas de hidrógeno líquido en carretera en los próximos meses.
Incluido reportaje de Sebastian Schaal.
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