Aston Martin se centrará en los coches híbridos y eléctricos a partir de 2026
Aston Martin planea vender únicamente coches eléctricos o híbridos a partir de 2026 y eliminar progresivamente los motores de combustión pura para entonces. Sin embargo, la marca británica de automóviles deportivos aún no ha dado detalles sobre el grado de hibridación y su fin de ventas.
"Para 2026 estaremos totalmente electrificados", dijo el jefe de Aston Martin, Lawrence Stroll, a la Financial Times. Sin embargo, totalmente electrificado sólo significa que ya no hay motores de combustión pura en la gama. Para que esta afirmación sea cierta, ya basta con un pequeño motor eléctrico, según la definición, incluso un híbrido suave de 48 voltios, que sólo sirve de apoyo al motor de combustión pero no puede conducir el coche de forma puramente eléctrica.
A diferencia de los fabricantes de automóviles británicos Bentley y Rolls-Royce, que quiere vender sólo coches de batería a partir de 2030, Aston Martin aún no ha fijado una fecha concreta para la eliminación total del motor de combustión. El multimillonario canadiense Stroll lo justifica diciendo. "No puedo decirle que el 100% de los clientes de Aston Martin quieran un vehículo eléctrico", dijo Stroll.
"La gente sigue queriendo el olor, el ruido [de los coches con motor de combustión]. Vamos a llegar gradualmente a los VE completos, pero seguiremos ofreciendo ambos [eléctricos e híbridos]", dijo el FT cita a Stroll diciendo. "Seguirá habiendo un componente de electrificación, pero si alguien quiere un motor de combustión interna en 2028, eso ocurrirá".
A partir de 2025, el primeros coches Aston Martin totalmente eléctricos se espera que lleguen al mercado, según declaraciones anteriores de la empresa. Se dice que se trata de la próxima generación del deportivo DB11 con motor delantero. Sin embargo, aún se desconocen los detalles de la disposición de la cadena cinemática eléctrica en el vehículo de combustión interna.
Stroll había llevado al jefe de Mercedes-AMG, Tobias Moers, a Gaydon como consejero delegado tras la adquisición por parte de un consorcio liderado por él. La estrategia consiste en cooperar más estrechamente con AMG en el aspecto técnico, pero también en ampliar la gama de modelos. Además de los clásicos modelos Aston Martin con motor delantero, también se fabricarán deportivos con motor central; mientras tanto, la marca también ofrece un SUV, el DBX.
Aston Martin tiene previsto lanzar primero modelos híbridos enchufables dentro de dos años y modelos totalmente eléctricos a partir de mediados de la década. "Para 2025 o 2026, aunque tendremos todos los modelos electrificados, motor delantero, motor central, SUV, seguiremos poniendo a la venta, siempre que haya demanda por parte de los clientes, versiones híbridas", dijo Stroll.
Sin embargo, para satisfacer la demanda de los clientes, los potentes motores de combustión interna siguen desempeñando un papel importante: El Financial Times realizó la entrevista al margen de la presentación del DBX 707 -una versión del modelo SUV propulsada por un motor V8 de 520 kW de arranque (convertidos en los 707 CV epónimos)- sin componente híbrido.
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