El proyecto HYPOBATT desarrolla un cargador multi-MW para transbordadores
"Hyper powered vessel battery charging system" (HYPOBATT) es el título de un proyecto piloto europeo que pretende avanzar en la electrificación del transporte marítimo por transbordador. Se centra en la infraestructura de carga necesaria en los puertos. El objetivo es desarrollar un estándar de carga de megavatios para los transbordadores.
El especialista holandés en recarga Heliox ha obtenido el contrato para el sistema de recarga. Según la empresa, se instalarán sistemas de carga rápida multi-MW, se harán demostraciones y se evaluará su uso en puertos seleccionados de Northsea en Alemania como parte de HYPOBATT. Inicialmente, se tratará del servicio de transbordadores entre Norddeich y Norderney.
El sistema de recarga que está desarrollando Heliox debe suministrar una potencia de dos megavatios. Sin embargo, el sistema no sólo reabastecerá a los transbordadores, sino que también ayudará a cargar los vehículos del puerto. La instalación está prevista para 2024.
Las especificaciones incluyen una conexión más corta y automatizada entre el barco y la estación de carga en menos de 30 segundos tras el atraque, la optimización del funcionamiento diario de la estación de carga desde la conexión hasta la salida de los barcos, la reducción de los costes de funcionamiento y mantenimiento en un 20% y la evaluación de la flexibilidad de HYPOBATT en términos de niveles de potencia. A pesar de la potencia de carga de hasta dos megavatios, se espera que la tecnología recién desplegada minimice el impacto en la red eléctrica.
El proyecto pretende normalizar la carga de los e-ferries, desarrollar nuevos modelos de negocio para los barcos propulsados por baterías y hacer que las operaciones de los transbordadores sean más rápidas y sostenibles. Además, el consorcio HYPOBATT tiene la intención de proponer a la Comisión Europea un marco normativo que le asesore sobre los requisitos necesarios para normalizar las conexiones en tierra de corriente continua.
"Estamos muy orgullosos de formar parte de este proyecto y acelerar la electrificación de la industria marítima aplicando nuestros conocimientos y experiencia en tecnologías de carga para automóviles", afirma Mark Smidt, Director de Innovaciones Empresariales de Heliox. "Se trata de una oportunidad increíble para desarrollar y poner en marcha un sistema de carga de MW para transbordadores y demostrar el éxito de su implantación".
Heliox está especializada en la carga de vehículos comerciales y está familiarizada con la carga de alta potencia, aunque no a esta escala hasta ahora. En noviembre de 2021, la empresa presentó sus primeros cargadores para turismos, de 50 y 150 kW, respectivamente.
Incluido informe de Sebastian Schaal, Alemania.
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